Moto de ensueño: Suzuki RGV 250 1989 ¡Pepsi!

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Hace bien poco traíamos a la web la subasta de la sucesora de esta moto, la RGV de 1991, precisamente una unidad que se subastaba con los colores “Lucky Strike” (legalizados a “Team Suzuki” por el tema del tabaco). Pues aquí tienes la antecesora de aquella moto de 1991 que fue la última evolución de esta deportiva de 250 y “dos tiempos”, es decir lo más parecido a una moto de Gran Premio para usar por la calle. Además es precisamente una unidad “SP” (cambio cerrado y mejores suspensiones) pintada con los colores Pepsi que tan míticos hizo Kevin Schwantz en su Suzuki 500…

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Suzuki RGV 250 SP 1989

Después de un modelo con motor bicilíndrico en línea (como las populares Yamaha RD 350 que poblaron nuestras carreteras) Suzuki lanzaba a finales de los años 80 una réplica de las motos de Gran Premio con esta RGV, precisamente con motor en V y admisión por láminas. Con escapes libres pasaba de 60 CV, mucha potencia para los apenas 135 kg de peso de esta moto que ya equipaba chasis doble viga de aluminio y suspensiones buenas, sobre todo en esta versión SP. En 1991 llegó la evolución con horquilla invertida y ruedas más anchas y de 17 pulgadas (ésta 1989 lleva trasera de 18, como otras motos del momento incluyendo la mítica Honda RC-30) entre otros detalles.

Esta unidad apenas cuenta poco más de 4000 kilómetros, y pertenece al mismo coleccionista que vendió hace poco la RGV 250 de 1991 (esto sí que es tener vicio). Trabajó en un concesionario Suzuki cuando era joven y un día le tocó sacar de la caja y montar precisamente una RGV 250 “Pepsi”: aquel día se juró a sí mismo que tendría una igual. Sueño cumplido cuando encontró una hace algún tiempo, que puso al día y apenas usó antes de guardarla unos diez años. La moto ha sido de nuevo totalmente revisada antes de esta subasta, en la que sale por 10.000 euros y veremos en cuánto acaba. ¡El colín está firmado por el propio Schwantz!