La publicación digital del motociclismo
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El malogrado piloto americano Nicky Hayden (qepd) ganó su épico mundial de MotoGP en 2006, pero antes había competido en Superbike en Estados Unidos con la moto que Honda lanzó para pelear en igualdad de condiciones con las Ducati. Esta RC51, o RVT 1000 (o también VTR 1000 R SP aquí) fue una edición limitada con su firma en el depósito, vendida en 2004 con sus colores oficiales (rojo, blanco y plata), además de llevar basculante y chasis pulidos. La subastan en Iconic Motorbikes y cuando escribimos esto, a falta de pocos días para el final de las pujas, ya superaba los 10.000 euros… seguro que termina mucho más arriba.
Presentada a finales de 1999, la Honda RC51 fue un modelo del año 2000 cuyo bicilíndrico de 999 cc ponía fin a su carrera desigual con las Ducati de igual “ficha técnica” con las V4 750 en el mundial de superbike. Este motor, en V a 90 grados, DOHC y diseñado para competir, era el heredero de la RC45 con la que solo consiguieron el título de John Kocinski en un lustro de carreras. Primero llamada “SP1”, en 2002 llegó una evolución “SP2” más potente, con basculante más largo y otros detalles siempre orientados a sacarle aún mejor partido en las carreras.
De serie ofrecía 130 CV para poco más de 200 kg y muchos pilotos “de calle” la eligieron como deportiva por su mejor fiabilidad y ser más amable que las italianas. Honda tuvo éxito con ella gracias a Colin Edwards, primero en 2000 y luego en 2002. Esta unidad se fabricó en 2003 y es la número de chasis 992 (de las últimas): el vendedor la compró al dueño original hace cinco años y apenas la usado (coleccionista). Cuenta con apenas 6000 kilómetros y está en plena forma… ¿quién se anima?
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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