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La marca italiana recupera dos denominaciones de su catálogo de los años ochenta para ampliar su gama trail. La Camel monta un bicilíndrico de 670 cc y la Coguaro, un monocilíndrico de 292 cc.
En la edición 2026 del Salón EICMA de Milán, Moto Morini ha resucitado dos de sus denominaciones más emblemáticas de los años 80 para expandir su oferta de motos trail aventura con llanta delantera de 21 pulgadas: Coguaro y Camel.
La Moto Morini Coguaro se posiciona como una trail asfáltica polivalente y accesible, construida sobre la base técnica de la Kanguro 300. Equipa un propulsor monocilíndrico DOHC de 292 cc que entrega 34 CV de potencia y 27 Nm de par, alojado en un chasis de acero reforzado en la zaga para transportar pasajero y equipaje. Las suspensiones de 230 mm de recorrido, con un depósito de combustible de 14 litros, frenos con ABS desconectable. El peso en seco es de 160 kg.
La Camel renace como una trail media de mayores prestaciones y vocación campera para situarse junto a la X-Cape. Está impulsada por un propulsor bicilíndrico en línea de 670 cc que rinde 81,5 CV y 70 Nm (con variante de 35 kW para el carné A2). Cuenta con chasis multitubular de acero, basculante de aluminio, suspensiones multirregulables de 250 mm de recorrido, llantas de radios sin cámara de 21 y 18 pulgadas, altura libre al suelo de 280 mm, frenos Brembo. En el apartado electrónico encontramos modos de conducción, control de tracción, control de crucero y conectividad. Llegará al mercado a finales de 2027 junto a una edición especial 90 aniversario de la X-Cape 1200.
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