Mundial de Resistencia: ¿la especialidad más bonita?

Mundial Resistencia 24 Heures Motos: victoria de Yamaha en Le Mans

Yamaha en las 8 Horas de Suzuka: ¿con Quartararo y Rins?

Vaya por delante una confesión, somos unos enamorados de la resistencia. En nuestra humilde opinión es una de las especialidades más bonitas del motociclismo. Una carrera de 24 horas es casi como la vida misma, puede ocurrir de todo, sonrisas, lágrimas y hasta momentos de aburrimiento. Pese a lo que pueda parecer, el motociclismo es un deporte de equipo y en la resistencia lo es todavía más. Si un piloto se cae y destroza la moto, no solo deja chafados al resto de la escuadra, sino a los dos compañeros con los que comparte manillar.

Te animamos a que entres en fimewc.com, la ciberpágina oficial del campeonato, llena de importante información. Hay versiones en inglés, francés, indonesio, japonés, vietnamita, tailandés o malayo pero no en español. Otra curiosidad del Mundial de Resistencia es que no es monogoma, en la categoría EWC los punteros montan Bridgestone (Honda, Suzuki y Yamaha) y Dunlop (BMW y Kawasaki).

FIMEWC

A pesar de ser una categoría muy francesa, en el Mundial de Resistencia es normal que los equipos estén formados por pilotos de distintas nacionales. Un ejemplo es la escuadra de BMW con un alemán (Reiterberger), un francés (Guintoli) y un ucranio (Mikhalchik). La especialidad también es muy seguida en Japón, donde las 8 Horas de Suzuka continúan siendo una de las pruebas más importantes del año.

FCC TSR Honda France es una de las formaciones de referencia, ganó la edición 2023 de las 24 Heures Motos pero este año se retiraron tras completar 775 vueltas (el ganador, SERT, dio 857). El equipo sufrió varias caídas y multitud de problemas técnicos pero es uno de los punteros. La escuadra está formada por el veterano Mike Di Meglio junto con el también francés Alan Techer con y el australiano Josh Hook.

El Team Kawasaki Webike Trickstar es una escuadra con base en Francia y propiedad japonesa en la que militan el francés Grégory Leblanc, el italiano Christian Gamarino y el español Román Ramos. Esta moto es una de las punteras, siempre de color verde y siempre con el número 11 en el carenado. “Christian y Román son dos pilotos muy rápidos, tengo muchas ganas de correr con ellos”, explicó Leblanc antes del comienzo de la temporada. En las 24 Heures Motos 2024 (lo que antes era las 24 Horas de Le Mans) el Team Kawasaki Webike Trickstar finalizó en cuarta posición.

Yamalube YART Yamaha EWC defenderá el título de Campeón del Mundo de Resistencia y llevará el 1 en la R1, ahora el reglamento obliga al campeón a llevar el icónico 1, una bonita tradición que estaba algo perdida. En 2023, Marvin Fritz, Niccolò Canepa y Karel Hanika le dieron el título a la marca de los diapasones. En las 24 Heures Motos 2024, la escuadra finalizó en tercera posición.

Yoshimura SERT Motul no solo es una formación histórica en el Mundial de Resistencia, sino que además es uno de los pocos esfuerzos actuales de Suzuki en las competiciones, después de que la marca decidiese dar una sorpresiva espantada retirarse a sus cuarteles de invierno. El gran Sylvain Guintoli ha fichado como piloto probador de BMW para el proyecto del Mundial de SBK y para el FIM WEC, por lo que ha sido sustituido por el británico Dan Linfoot, que hace equipo con Gregg Black y Étienne Masson, con Cococo Atsumi como piloto reserva. La escuadra ganó las 24 Heures Motos 2024.

BMW Motorrad World Endurance Team, la marca bávara poco a poco va volcándose más en la competición, ¿estará en MotoGP en 2027? En el Mundial de Resistencia sus pilotos son Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik y (la gran novedad) Sylvain Guintoli. En las 24 Heures Motos 2024 terminaron segundos, a una vuelta del Yoshimura SERT.

El Mundial de Resistencia solo cuenta con cuatro pruebas: 24 Heures Motos, 8 Hours of Spa Motos, Suzuka 8 Hours y el Bol d’Or. Muy pocos eventos y ello supone el talón de Aquiles de un gran Campeonato. La próxima carrera es el 8 de junio de 2024. ¡Márcala en el calendario!