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La prueba disputada en Francia ha sido muy accidentada y se ha saldado con las lesiones de Toprak Razgatlioglu, Álvaro Bautista y Jonathan Rea.
La noticia del fin de semana fue la caída de Toprak Razgatlioglu al comienzo de la FP2, que podía haber tenido trágicas consecuencias. “30 cm más y habría sido un desastre. Ha sido un caída extraña, aunque, por supuesto, cada caída es diferente. Habría sido mejor tener allí un airfence. Lo más importante ha sido ver que se ha levantado por su propio pie. Ha perdido la moto en un punto peligroso, en un cambio de dirección, muy cerca del muro. Si vas recto no hay problema pero si la moto te lleva a la izquierda es un muy peligroso. Aquel muro es peligroso, sé que es difícil hacer cambios porque está la tribuna, la chicane, la zona de los comisarios y la vía de servicio. Lo que está claro es que hay que revisar el muro”, explicó Álvaro Bautista, quien ha renovado con Ducati por lo que se han cortado de raíz los rumores de que 2024 podría ser la última temporada para el piloto español.
El turco no pudo correr en Francia y declaró: “Espero volver a la competición en Cremona dentro de dos semanas. Me tienen que hacer otras pruebas pero creo que estaré bien. Quiero dar las gracias al equipo del hospital de Moulins y a toda la gente que me ha mandado mensajes de apoyo”. Al piloto de Alanya (Turquía) en el hospital se le diagnosticó un neumotórax traumático leve.
La prueba comenzó con la ausencia de Álvaro Bautista. El toledano, tras el percance en la Superpole Race, había sido declarado no apto debido a una fractura en la octava costilla izquierda.
El domingo fue perfecto para el novato Nicoló Bulega quien, tras llevarse la Superpole Race, ganó también la Carrera 2. En el podio le acompañaron el simpático Danilo Petrucci y el estadounidense Garrett Gerloff. El top ten lo completaron Michael van der Mark, Alex Lowes (que realizó una gran remontada), Remy Gardner, Xavi Vierge, Scott Redding, Andrea Locatelli e Iker Lecuona, con Tito Rabat decimocuarto.
La carrera corta empezó con el asfalto casi seco y una caída para Álvaro Bautista al tocarse con Jonathan Rea. Nicoló Bulega comenzó tirando fuerte. En la quinta vuelta, a mitad de la prueba, el joven de Ducati continuaba líder por delante de Alex Lowes, Van der Mark y Vierge.
Nicoló Bulega se alzó con la victoria por delante de Alex Lowes y Danilo Petrucci, con Scott Redding cuarto. Xavi Vierge terminó quinto e Iker Lecuona séptimo con Tito Rabat decimoséptimo. Así que el joven piloto de Ducati alcanzaba su segunda victoria del año.
La salida se dio con la pista mojada y precarias condiciones de agarre. Alex Lowes tomó el mando y en la chicane se produjo una caída múltiple en la que se vieron envueltos: Bulega y Rea. Un accidente espectacular en un fin de semana en el que hubo algunas caídas muy feas.
Enseguida se puso a llover con fuerza y Locatelli también acabó en dos metros horizontal, aunque pudo continuar. Bautista, Iannone y Bassani entraron a cambiar neumáticos debido a la cantidad de agua que caía. Remy Gardner fue otro de las víctimas debido a la falta de agarre.
Garrett Gerloff (con neumáticos intermedios) se fue al suelo cuando lideraba la carrera con 34 segundos, por lo que entró en boxes para cambiar los cauchos. Michael Van der Mark heredó la primera posición con Alex Lowes a medio segundo y Bautista tercero a casi seis segundos pero aún faltaban 14 vueltas para el final...
En el ecuador de la prueba Alex Lowes cayó cuando era líder y se iba separando de Van der Mark. El agua no paraba de caer con fuerza y el agarre era, cuando menos, precario. Sam Lowes fue otra víctima y Remy Gardner mordió el polvo (más bien el agua) por segunda vez.
La victoria fue para Michael Van der Mark, por delante de Álvaro Bautista y Danilo Petrucci en una carrera de eliminación en la que el agua fue la gran protagonista (además de la ausencia por lesión de Toprak Razgatlioglu). Iker Lecuona terminó sexto, justo por delante de su compañero de equipo Xavi Vierge, mientras que Tito Rabat, otro de los damnificados, no llegó a meta.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
