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Toprak Razgatlioglu obtuvo en Jerez su tercer título Mundial de Superbike, el segundo logrado con BMW, después de verse involucrado en un contacto con Nicolò Bulega que lo llevó al suelo en la primera vuelta de la Carrera Superpole.
“Quería despedirme del paddock del Mundial de SBK con el título, hoy, tras la caída en la Carrera Superpole ha sido un día estresante. En la Carrera 2 he empezado con calma y he podido terminar en el podio, pero lo único importante era terminar. He peleado con Nicolò toda la temporada y lo hemos hecho de manera limpia. Me ha pedido perdón y me ha felicitado. No tenía necesidad de haber hecho una cosa así en la primera vuelta, pero creo que está aprendiendo. Tras la caída, Kenan (Sofuoglu) me ha dicho que me tranquilizase y concentrase en la Carrera 2. El primer título, el que conseguí con Yamaha, fue para mi padre, el segundo, con BMW fue para mí, y este, también con BMW, es para mi hermano”, explicó Toprak Razgatlioglu.
“He perdido el título por 13 puntos y, solo en Assen, perdí 34 puntos. Nada más acabar la Carrera Superpole he pedido disculpas, habría ido también al box de BMW pero estaban muy cabreados, lo que entiendo. Mi fuerte es el paso por curva y el de Toprak las frenadas, estaba mirando para la derecha, hacia la trazada y no lo he visto. Algunos seguidores de Toprak me han mandado mensajes feos a través de las redes sociales. Tras la Carrera 2 lo he felicitado y le he dicho que no quería tirarlo, sino adelantarlo. Me ha dicho que no me preocupara, y que soy un gran piloto. Toda la temporada los dos hemos estado rodando muy deprisa, hasta 30 segundos más deprisa que en 2024. Razgatlioglu y su equipo han sido mejores, así que los felicito”, confesó Nicolò Bulega.
“Estoy orgulloso de mí y de mi equipo, no nos hemos rendido nunca, a pesar de la situación (el lastre de peso) de las dos últimas temporadas. No entiendo cómo se puede penalizar a un piloto por su físico. No es una buena manera de equilibrar las fuerzas. Una moto más pesada es claramente más peligrosa. Ducati tiene la telemetría y sabe cuál es mi potencial. Mis resultados no han estado a la altura de mi potencial”, concluyó el toledano Álvaro Bautista, que ha terminado tercero absoluto en el Mundial de SBK 2025.
Queremos felicitar a María Herrera, que se ha convertido en la segunda Campeona del Mundo Femenina de la historia. La española se alzó con el primer puesto absoluto en el WorldWCR 2025 (FIM Women’s Circuit Racing World Championship). Felicitaciones también a Beñat Fernández, el piloto que, en su primer año, se ha proclamado Campeón del Mundo en la categoría de FIM Supersport 300.
Toprak salía en parrilla desde la décima posición, después de que se cayera tras tocarse con Bulega. Una posición retrasada, a la que el dos veces campeón del mundo no está acostumbrado. Al cumplirse el décimo giro, ecuador de la prueba, Bulega lideraba con más de tres segundos de ventaja sobre Bautista, mientras que Toprak rodaba en tercera posición en una carrera que seguro se le hizo larga…
¡Victoria de Nicolò Bulega y título para Toprak Razgatlioglu! El turco se convertía así en tres veces campeón del mundo en el WSBK. Al cruzar la meta Toprak y Nicoló se fundieron en un sentido abrazo, demostración palpable de que el motorismo no es fútbol (con todo nuestro respetó al balompié).
¡Toprak se fue al suelo cuando Nicòlo lo tocó en la primera vuelta! Jonathan Rea y Remy Gardner se fueron al suelo por un error del norirlandés, y se llevaron al seis veces campeón del mundo en camilla, quien no pudo participar en la Carrera 2. Un duro final para uno de los grandes pilotos de la historia del WSBK. Bulega fue sancionado con una long lap, y mantuvo la primera posición tras cumplir la sanción. Tras la caída de Toprak Razgatlioglu en circunstancias feas, la carrera quedó aguada, con Nicolò Bulega rodando en solitario con más de 3 segundos de ventaja sobre Álvaro Bautista.
El italiano se llevaba la victoria, por delante de Bautista, Iannone, Vierge, Alex Lowes, Locatelli, Mackenzie, Lecuona, Van der Mark, y Bassani. Tito Rabat fue decimoctavo.
En el parc fermé la afición italiana abucheaba a Bulega, mientras gritaba: “Toprak, Toprak”, el italiano se giró hacia ellos y levantó el pulgar hacia arriba de manera desafiante.
Bulega salió a muerte, mientras que Toprak, nervioso, perdió unas posiciones, y se quedó detrás del correoso Iannone. En la primera vuelta Nicolò sacó al turco 1,3 segundos. Johnny Rea se iba al suelo en el fin de semana de despedida como piloto en activo. Al cumplirse el quinto giro, Bulega continuaba al mando, con Toprak persiguiendo al italiano, pero ya a casi 3 segundos de ventaja.
Al cumplirse el ecuador de la prueba, el turco seguía a algo más de 3 segundos por detrás del piloto de Ducati, que controlaba la situación a placer. Mientras que Bautista, cuarto, se iba en busca de Iannone.
Victoria de Nicolò Bulega, que lograba mantener vivas sus exiguas aspiraciones a campeón del mundo. Toprak fue segundo, por delante de Bautista con Iannone cuarto, quien mantuvo en las últimas vueltas una bonita pelea con Xavi Vierge, tras el catalán entraron en meta Alex Lowes, Locatelli, Gardner, Mackenzie y Van der Mark. Iker Lecuona fue decimosegundo y Tito Rabat, decimoctavo.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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