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Aprilia renueva tanto sus modelos hi-sport de carretera como sus motos de off-road, llegan cargadas de electrónica e interesante soluciones aerodinámicas.
05/11/2024
La supersportsport de Noale evoluciona con nueva aerodinámica con alerones, además de más potencia y electrónica. Debuta la RS 660 Factory que monta suspensiones Öhlins.
En la Aprilia RS 660 el carenado ha sido rediseñado en busca de una aerodinámica más avanzada. Ahora lleva un alerón debajo del frontal (como las MotoGP de la marca) además de dos apéndices más pequeños. Otro beneficio añadido es que el piloto está más protegido del aire y del calor que emite el motor y el radiador.
La Aprilia RS 660 también ha evolucionado en la electrónica: el equipamiento ahora es más completo, con nuevos mandos en el manillar retroiluminados y un cuadro de instrumentos más grande de 5” a todo color con enlace óptico, que mejora el brillo y reduce los reflejos, ofreciendo más información.
El APRC (Aprilia Performance Ride Control) incluye ahora launch control (gestión de salida desde parado). El modelo sigue teniendo: control de tracción ajustable, anticaballito, control de crucero, cambio rápido, control de freno motor y mapas de motor. Además de ABS en curva.
El motor bicilíndrico de 660 cc entrega ahora 105 CV y, por supuesto, cumple la Euro5+ (hay disponible una versión para el A2). Los colores disponibles son: Venon Yellow y Blue Marlin.
Aprilia ofrece además una versión RS 660 Factory con horquilla Öhlins NIX de 43 mm y amortiguador STX 46. El asiento de dos tonos y los nuevos colores distinguen a esta versión especial.
La superbike emplea alerones derivados de la MotoGP, un sistema de control electrónico predictivo y un motor de 220 CV. El carenado de la nueva RSV4 ha sido rediseñado con dos objetivos principales: mejorar la protección del conductor y reducir la resistencia. En la zona de debajo del frontal se han introducido dos superficies de alerones superpuestos. Lo que mejora la precisión en las curvas y la estabilidad a alta velocidad. Además de reducir el calor que desprende el motor y el radiador. El carenado permite reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica (CX) en un 6%.
La nueva RSV4 tiene un panel de instrumentos TFT en color de 5" con gráficos revisados, un indicador de nivel de combustible y nuevos interruptores de control retroiluminados en el manillar. La tija superior también es nueva y está hecha de aluminio más liviano, mientras que el sistema de frenos Brembo de alta especificación se ha mejorado aún más con las nuevas pinzas delanteras Hypure, que son más ligeras y eficientes que las anteriores pinzas Stylema.
El motor V4, a pesar de cumplir con la normativa Euro 5+, ofrece mayor par y potencia: 220 CV a 13.100 rpm y 125 Nm a 10.800 rpm. En lo que respecta a la electrónica, el componente predictivo del algoritmo procesa los parámetros del vehículo en tiempo real (incluyendo velocidad, ángulo de inclinación, marcha, posición del acelerador y más) para anticipar la intervención, asegurando un control suave y preciso. Además, el sofisticado software analiza continuamente las respuestas dinámicas de la moto y el estilo del conductor, brindando un control más refinado y preciso.
La función de suspensión corner-by-corner también es estándar en la RSV4 Factory. Este sistema ajusta automáticamente la configuración electrónica de la suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 según las preferencias marcadas por el piloto antes de salir a pista. Aprilia permite escoger tres opciones en la RSV4 Factory: Track Pack, Comfort Pack y Race Pack.
El fabricante ofrece dos combinaciones de colores para la RSV4: Poison Yellow, con un acabado predominantemente gris con muchos detalles en amarillo que resaltan su espíritu deportivo, y Stingray Blue, un llamativo azul eléctrico complementado con detalles en rojo. La Aprilia RSV4 Factory está disponible en un único esquema de color, Dark Kraken.
La marca presentó este nuevo modelo en el EICMA 2024, derivado de la experiencia adquirida en la Africa Eco Race. El carácter off-road de la Tuareg Rally se hace evidente con su guardabarros elevado y un nuevo protector de cárter de aluminio más grueso, y un acabado resistente para mayor durabilidad ante impactos. Las protecciones adicionales incluyen protectores de manos robustos con núcleos metálicos. También incluye una nueva guía de cadena de serie, lo que garantiza una mayor seguridad incluso en las condiciones off-road más extremas. Para mejorar el control se prestó especial atención a la ergonomía del piloto, con un asiento que está 20 mm más alto para facilitar las transiciones entre posiciones sentado y de pie y un manillar más alto con una forma rediseñada para un mejor manejo.
Las ruedas de radios reforzadas con llantas de Ergal vienen con neumáticos de tacos que utilizan cámaras de aire, mientras que la suspensión Kayaba, que ofrece un recorrido de 240 mm, permanece igual que el modelo estándar. Tanto la Rally como toda la gama Tuareg 2025 reciben un nuevo mapa de motor. El peso total de la Aprilia Tuareg Rally baja desde los 204 kg hasta los 199 kg.
La Aprilia Tuareg también está disponible en dos nuevos colores, ambos con el chasis pintado en rojo: Tornado Green y Hailstorm White.
Estos pequeños modelos reciben una nueva pantalla digital a color, iluminación full LED y una amplia gama de accesorios. Tanto la Aprilia SX 125 como la RX 125 reciben un nuevo diseño más estilizado.
En lo que respecta a la instrumentación, en el centro de la pantalla moderna y fácil de leer, destaca un nuevo tacómetro con un gradiente de color que va de blanco a rojo. El cuadro de instrumentos también muestra la marcha seleccionada y toda la información del viaje, incluyendo velocidad máxima y dos cuentakilómetros que registran la distancia recorrida durante las sesiones de conducción, velocidad promedio y actual, tiempo de viaje y consumo de combustible instantáneo y promedio.
Las Aprilia SX 125 y RX 125 están disponibles en dos nuevas variantes de color: el original Cubozoa White, con una carrocería blanca, gráficos morados y detalles en rojo, y Varanus Black, donde el negro se combina con el rojo para un clásico look de carreras de Aprilia.
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