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Husqvarna acaba de dar a conocer los detalles de la nueva generación de la familia 701, tanto en su versión Supermotard como Enduro, que incorpora un nuevo motor más potente y adaptado a la Normativa Euro4.
Husqvarna Motorcycles ha desvelado cómo serán los nuevos modelos 701 Supermoto y 701 Enduro, dos versiones de un modelo que probamos no hace mucho y que para el 2017 vienen equipadas con el motor más potente jamás desarrollado por Husqvarna que añade 6 CV (4.5kw) y 3.0 Nm de par a la anterior generación además de cumplir con la Normativa Euro4.
Con los mejores componentes tecnológicos y unas prestaciones inigualables en sus respectivas categorías, las nuevas 701 garantizan a los usuarios de la marca disponer de la mejor mecánica para cualquier tipo de situación de pilotaje, desde el uso como medio de transporte diario hasta las aventuras más extremas dentro y fuera del asfalto.
Tanto la 701 Supermoto como la 701 Enduro están equipadas con un motor (de la 690 Duke/R) de nueva generación con homologación Euro4 que incorpora las más avanzadas tecnologías en términos de diseño y electrónica. Con una potencia aumentada a 74 CV (55 kW) a 8.000 rpm y un par motor de 71 Nm a 6.750 rpm, este monocilíndrico de 692,7 cc continua ofreciendo las mejores prestaciones de su categoría. Incorpora un sistema de lubricación forzada con evacuación activa del cárter, lo que permite unos largos intervalos de 10.000 km entre revisiones, que se suma a un bajo consumo y como consecuencia a un menor coste a largo plazo.
La 701 ofrece mayor confort y menor vibración gracias a un segundo eje de balance, además de una entrega de potencia más suave y controlada, con la incorporación de una avanzada culata de cuatro válvulas con doble encendido. El sistema de inyección electrónica de combustible Keihin cuenta ahora con un nuevo cuerpo de inyección de 50 mm sin ningún tipo de conexión mecánica con el puño de gas, lo que se traduce en una mejor respuesta del acelerador y un mejor comportamiento a bajo régimen.
Mayor potencia y par motor: 74 CV & 71,0 Nm
1.000 rpm más de potencia aprovechable
Menores masas oscilantes para reducir las vibraciones
Nueva cámara de resonancia de admisión para una mejor respuesta a bajo régimen
Largos intervalos de mantenimiento y menor consumo de gasolina
Un solo árbol de levas
Encendido por doble bujía
Mayor diámetro y menor carrera [105 mm & 80 mm]
Pistón de aluminio forjado
Avanzada tecnología ride-by-wire
Prestaciones supermoto puras y sin compromiso
Extraordinaria relación peso/potencia
Acelerador ride-by-wire para un máximo aprovechamiento del motor
Bomba y pinza radial Brembo de 4 pistones y disco de 320 mm
Elevado nivel de seguridad gracias al sistema ABS Bosch
Llantas anodizadas negras sin cámara de 17’’
Amplia gama de accesorios originales para potenciar estética y prestaciones
Compatible con permiso A2
Versatilidad y grandes prestaciones dentro y fuera del asfalto
Extraordinaria relación peso/potencia
Avanzada tecnología electrónica para una suave entrega de potencia y una instantánea respuesta al acelerador
Tres mapas de potencia
Elevado nivel de seguridad gracias al sistema ABS Bosch
Llantas DID de alta resistencia de 21’’/18’’
Suspensiones de competición con 275 mm de recorrido y amplias posibilidades de regulación
Amplia gama de accesorios originales
Compatible con permiso A2
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