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Las nuevas Yamaha Tracer 7 y Tracer 7 GT 2025 se renuevan en parte ciclo, ergonomía y electrónica.
14/05/2025
Las Tracer 7 y Tracer 7 GT 2025 reflejan la filosofía Roads of Life de Yamaha, combinando una estética deportiva de nueva generación con una funcionalidad centrada en la comodidad. Emplea un nuevo diseño compacto con sensación de movimiento hacia adelante, mientras que la presencia de la Tracer se refuerza con luces de posición llamativas que se iluminan al arrancar el motor, creando un efecto tridimensional. Los faros LED mantienen un perfil discreto.
Para 2025, las Tracer 7 y Tracer 7 GT incorporan el acelerador electrónico Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle), que proporciona una respuesta precisa del acelerador. Gracias a él llegan los modos de control YRC (Yamaha Ride Control), el piloto puede seleccionar entre varios modos según las condiciones y su estilo de conducción, además de un control de crucero. Extrañamente, por lo menos de momento, no se anuncia una versión automática con el sistema Y-AMT que ya hemos visto (y probado) en la hermana naked MT-07.
Existen tres configuraciones YRC que modifican la entrega de potencia: modo Sport (PWR1 y TCS1), Street (PWR2 y TCS2) y un Custom personalizable desde la pantalla TFT o la app gratuita MyRide. El control de tracción se puede desconectar, y el nuevo control de crucero es de serie.
En el corazón de las Tracer 7 y Tracer 7 GT late el motor bicilíndrico CP2 de 690 cc, con homologación EU5+. Entrega 54,0 kW (72,3 CV) a 8750 rpm y 68 Nm a 6500 rpm. El cigüeñal calado a 270° proporciona un par lineal. Incluye embrague asistido antirrebote (A&S), que reduce el esfuerzo en la maneta en un 22% y controla el freno motor.
El bastidor de acero de alta resistencia ha sido rediseñado para una mayor rigidez torsional, longitudinal y lateral. El nuevo basculante se ha alargado 40 mm para mejorar la estabilidad y el aplomo. La horquilla invertida de 41 mm es regulable en 18 niveles de rebote, y el amortiguador trasero con sistema monocross vinculado ofrece ajuste de precarga remoto. Las pinzas de freno delanteras radiales mejoran la potencia de frenado y reducen la flexión bajo carga. Los neumáticos Michelin Pilot Road 6 GT garantizan un el agarre.
La posición de conducción ha sido revisada con un manillar más alto (30 mm) y ancho (25 mm por lado), y una nueva tija con elevador que mejora el equilibrio y la rigidez. El asiento en dos piezas se ajusta en altura (hasta 20 mm) sin herramientas, y en la GT cuenta con una superficie especial y acolchado más grueso. El asiento del pasajero es 40 mm más largo y cuenta con nuevas asas. Las estriberas se han rediseñado.
El depósito se ha ampliado a 18 litros sin comprometer la ergonomía. La Tracer 7 GT incluye una pantalla más alta (+90 mm) ajustable hasta 60 mm, que reduce la turbulencia. La Tracer 7 estándar incorpora una pantalla tintada de aspecto deportivo. La Tracer 7 GT incluye puños calefactables de serie con tres niveles de temperatura.
Una nueva pantalla TFT a color de 5 pulgadas proporciona información y conectividad con el móvil, incluyendo navegación giro a giro mediante la app gratuita Garmin StreetCross. Se añade un puerto USB-C junto a la pantalla para cargar el móvil, y los intermitentes cuentan con función de tres parpadeos, señal de frenado de emergencia (ESS) y cancelación automática. La Tracer 7 GT incorpora un caballete de serie.
Especificaciones más destacadas de la nueva Yamaha Tracer 7 2025:
Especificaciones más destacadas de la nueva Yamaha Tracer 7 GT 2025:
Precio, disponibilidad y colores
Los modelos Tracer 7 y Tracer 7 GT estarán disponibles a partir de junio. Los precios de ambos modelos se comunicarán en las próximas semanas. La Tracer 7 GT se podrá adquirir en dos colores: Icon Performance y Midnight Black. La Tracer 7 se ofrece en dos versiones: Redline y Midnight Black.
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