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Italjet amplía su gama con el Dragster 459 Twin y el Roadster, dos modelos que incorporan las nuevas tecnologías SmartShift, ISAS y DLAS, desarrolladas para mejorar el control, la transmisión y la dirección en la próxima generación de la marca italiana.
04/11/2025
Italjet presentó en EICMA 2025 dos estrenos mundiales: el Dragster 459 Twin y el Roadster, junto con tres nuevas tecnologías que marcarán su siguiente etapa de desarrollo: SmartShift, ISAS y DLAS. Estos lanzamientos refuerzan la apuesta de la marca italiana por la innovación técnica y el diseño propio, desarrollados en el Italjet Style Center de Castel Guelfo di Bologna.
El Dragster 459 Twin amplía la familia Dragster, que ya incluye versiones de 125, 200, 300 y 700 Twin. Utiliza un motor bicilíndrico en línea de 449 cc, refrigerado por líquido, con una potencia de 35 kW (48 CV) a 9.500 rpm y un par máximo de 41 Nm a 8.000 rpm. Este propulsor se combina con la transmisión automática SmartShift, que une la precisión de una caja manual con la comodidad de un sistema automatizado. Mediante actuadores electrónicos, permite cambios rápidos y sin interrupciones, tanto en modo automático como manual, controlado desde el manillar. El sistema se adapta de manera continua al estilo de conducción, a las condiciones de la vía y al desgaste de los componentes.
El modelo también incorpora el ISAS (Italjet Stiffness Adjustment System), que permite ajustar la rigidez de la suspensión trasera según las necesidades del trayecto, ofreciendo un comportamiento adecuado tanto en desplazamientos urbanos como en recorridos interurbanos. Este sistema, inspirado en la tecnología de competición, otorga al usuario un control más preciso de la dinámica de la moto. El Dragster 459 Twin estará disponible a nivel mundial en marzo de 2026 con un precio estimado de 9.900 euros.
El segundo estreno, el Italjet Roadster, interpreta la tradición de los scooters clásicos con un enfoque técnico contemporáneo. Está propulsado por un motor monocilíndrico de 394 cc, refrigerado por líquido, que entrega 31 kW (41,5 CV) a 7.500 rpm y un par de 41,2 Nm a 6.000 rpm. Con un peso en seco de 151 kilogramos, presenta una relación potencia-peso destacada en su categoría.
El componente central de su desarrollo es el sistema DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), un mecanismo de dirección de articulación dinámica inspirado en el basculante monobrazo del Dragster. Este diseño de tijera con brazo inferior articulado, que integra el eje de la rueda y el soporte de freno, permite al conductor elegir entre un ajuste firme o más flexible. Su objetivo es ofrecer precisión en el trazado de curvas sin comprometer la estabilidad o la comodidad.
El Roadster emplea materiales metálicos en la mayor parte de su estructura, con componentes de acero y aluminio y un uso reducido de plásticos. Elementos como las llantas de radios de aluminio, el bastidor visible bajo el asiento y el sistema de escape doble Akrapovič subrayan la atención de Italjet al detalle técnico y constructivo. Este modelo llegará al mercado internacional en septiembre de 2026 con un precio estimado de 7.500 euros.
Massimo Tartarini, presidente y director ejecutivo de Italjet, señaló que ambos modelos reflejan la filosofía de la marca: crear productos que abran nuevos caminos mediante investigación y desarrollo, combinando ingeniería, diseño y funcionalidad. Con estas incorporaciones, Italjet amplía su gama y reafirma su posición dentro del panorama internacional de la movilidad sobre dos ruedas.
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