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Toprak Razgatlioglu se proclamó campeón en SBK, el madrileño Adrián Huertas en Supersport y la murciana Ana Carrasco en el Mundial Femenino.
“Un Mundial siempre es especial, con la Yamaha fuimos campeones del mundo 12 años después del título de Ben Spies, pero BMW nunca había ganado en SBK. Para BMW es el primer título y para mí el segundo. El título me lo dedico a mí mismo. El primero fue para mi padre, este es para mí y quizás otro sea para mi hijo. El próximo año seguiré con BMW. Mi moto no es especial, es idéntica a la que llevan los pilotos del equipo ROKiT y los de la escuadra Bonovo. Después del accidente de Magny-Cours lo he pasado mal. Si todo va bien, me podrán quedar unos 10 años de carrera, quizás acabe en MotoGP. Ya veremos”, comentó el flamante doble campeón del mundo, Toprak Razgatlioglu.
El madrileño de 21 años se ha proclamado el piloto más joven de la historia del Mundial de Supersport y el primero español en conseguirlo. “Es maravilloso, la temporada ha sido increíble porque he tenido que luchar mucho. En las últimas carreras no ha sido fácil porque hemos tenido muchos problemas. Al final hicimos lo que debíamos, mantenernos encima de la moto y sumar puntos. Este es mi segundo título, tras el del Mundial de SSP300. Quiero dar las gracias a mi equipo porque confiaron en mí cuando ni siquiera me subía al podio en esta categoría. Mucha gente decía que no iba a ser capaz de repetir lo que hizo Nicolo Bulega. No es fácil el salto del Mundial de SSP300 al Mundial de Supersport, muchos pilotos no lo han logrado”, explicó Adrián Huertas.
“Estoy muy feliz. La temporada ha sido difícil, hemos tenido que gestionar muchas cosas en la pista y fuera de ella. Ser campeona del mundo una vez es increíble, ¡dos veces es una locura! He tenido la lesión de la espalda, luego la de la pierna, temporadas difíciles en WorldSSP300 y en Moto3. Ha sido difícil seguir creyendo que podía ganar, pero he vuelto a ser campeona del mundo”, confesó la murciana Ana Carrasco.
Los británicos Bridewell y Mackenzie se fueron al suelo a las primeras de cambio. Una vez cumplida la décima vuelta (a mitad de carrera) Toprak lideraba la contienda con 6 décimas de ventaja sobre Bulega, con Van der Mark tercero ya a más de 7 segundos, justo cuando Bautista volvía a sufrir una caída.
A falta de 4 giros para el final Dirección de Carrera sacó la bandera roja porque la Yamaha de Öttl había roto dejando aceite en la pista. Toprak Razgatlioglu ganaba la última carrera del año en el fin de semana en el que lograba su segundo título mundial. Bulega y Van der Mark acompañaron al turco en el podio, por delante de Iannone, Alex Lowes, Petrucci, Gerloff, Locatelli, Rea y Bassani. Vierge entró en meta decimotercero, Rabat decimoquinto y Lecuona no pudo competir después de lesionarse en la Superpole Race.
Una vez se había proclamado campeón del mundo el sábado, Toprak salía el domingo sin tener que tirar de calculadora. ¡Lecuona y Vierge se iban al suelo juntos en la curva 6 al comienzo de las hostilidades! Mala suerte para Iker Lecuona que sufría una fractura desplazada del quinto hueso metatarsiano izquierdo.
La quinta vuelta marcaba la mitad de la carrera corta y Bulega aprovechaba para adelantar a Toprak, cuando ambos rodaban con 1,6 segundos por delante de Alex Lowes, a quien seguían Petrucci, Locatelli, Van der Mark e Iannone.
Un fenomenal Bulega firmaba su segunda victoria del fin de semana, por delante de Toprak, quien llegaba a 2,3 segundos del italiano. El último peldaño del podio era para Alex Lowes quien precedía a Petrucci, Locatelli, Van der Mark, Iannone, Gerloff, Bautista y Aegerter. Tito Rabat entró a meta decimoquinto.
Bautista, Petrucci, Bridewell y Mackenzie se fueron al suelo al comienzo de la prueba, aunque el talaverano pudo continuar, mientras que Bulega mandaba seguido por Toprak, Locatelli, Lowes y Lecuona. Por su parte, Rinaldi se retiraba por un problema mecánico.
Cumplida la mitad de la carrera 1, Nicolo Bulega continuaba líder con algo más de 2 segundos de ventaja de Toprak Razgatlioglu. Al piloto turco le bastaba continuar en esa posición para proclamarse campeón del mundo por segunda vez (primera con BMW).
Álvaro Bautista, a falta de dos vueltas, cuando era el piloto más rápido en pista y remontaba, sufrió una nueva caída. ¡Victoria para Bulega y título para Razgatlioglu! La tercera plaza fue para Locatelli, quien precedía a Alex Lowes, Lecuona, Van der Mark, Vierge, Bassani, Aegerter, y Gerloff. Tito Rabat entró en meta decimosexto.
¡Todos los pilotos se pararon para felicitar a Toprak Ragatlioglu! Un campeón como la copa de un pino.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
