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Desde su primera maleta telescópica para BMW hasta la SH38X, la firma española ha desarrollado sistemas para adaptar la capacidad del equipaje a cada viaje.
El equipaje de una moto debe responder a usos muy distintos. En los desplazamientos diarios, una maleta compacta puede ser suficiente; para viajar durante varios días, disponer de más capacidad marca la diferencia. SHAD lleva más de 25 años trabajando en sistemas que permiten modificar el volumen de las maletas sin tener que recurrir a un equipaje de mayor tamaño en todos los desplazamientos.
El primer desarrollo llegó en el año 2000, con una maleta lateral telescópica para la BMW F650GS monocilíndrica. El mecanismo permitía ampliar o reducir su volumen mediante un accionamiento interior. Cuatro años después, la colaboración con BMW continuó con las maletas para la R1200GS, que incorporaban un sistema de engranajes y una palanca para regular la capacidad. Así nació el sistema Vario, uno de los primeros hitos de esta evolución.
Los proyectos posteriores permitieron explorar otras soluciones. Para la BMW K1200R/S, SHAD desarrolló un mecanismo regulable por rotación con muelle no rígido. En la BMW R 1300 RT, la última generación de maletas telescópicas emplea una correa dentada en lugar de los engranajes de los sistemas anteriores.
La experiencia adquirida con estos desarrollos también llegó al mercado de accesorios. Las SH58X y SH59X trasladaron el concepto de volumen variable a las maletas superiores, con tres posiciones y una capacidad que oscila entre 46 y 59 litros. El motorista puede ajustar el espacio disponible en función del uso, desde los desplazamientos habituales hasta las salidas en las que necesita transportar más equipaje. Ambos modelos recibieron un Red Dot Award en 2017.
La SH38X representa otro paso en el desarrollo de este tipo de equipaje. Su sistema de tensegridad dinámica permite extender y recoger telescópicamente las maletas en cuestión de segundos. Según los datos facilitados por SHAD, cada unidad integra cerca de 195 componentes mecánicos internos y combina 15 materiales y aleaciones técnicas.
La complejidad del mecanismo responde a una exigencia concreta: permitir el movimiento de expansión sin comprometer la rigidez del conjunto ni la estanqueidad. La SH38X se diseña, desarrolla y fabrica en Barcelona y también ha recibido un Red Dot Award.
Desde el primer proyecto de 2000, la evolución ha pasado por diferentes mecanismos, materiales y formas de accionamiento. El objetivo sigue siendo el mismo, pero su utilidad va más allá de disponer de más litros. Poder reducir el volumen cuando no se necesita toda la capacidad permite adaptar el equipaje al uso diario y ampliarlo cuando toca viajar. Esa es la aportación práctica de las maletas expandibles, una solución cuya eficacia depende tanto de la capacidad que ofrecen como de la facilidad con la que permiten aprovecharla.
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