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Las conocidas Suzuki GSX-8S (naked) y GSX-8R (deportiva) ya tienen una nueva hermana: la marca japonesa sigue la tendencia y lanza una naked-retro-café racer llamada GSX-8TT ¡y nos gusta mucho!
Suzuki ha tardado, pero creemos que ha merecido la pena esperar a su “naked retro”: sobre la base mécanica de las GSX-8S, o sea con el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc de más de 80 CV de potencia, lanzan esta llamativa GSX-8TT (y una GSX-8T que por ahora no vendrá a España). Nos parece un acierto total, y como decíamos mucho tardaba Suzuki en seguir los pasos de sus rivales japonesas, con las RS de Kawasaki o las XSR de Yamaha por ejemplo. Por desgracia pensamos que su precio (11.760 euros) la aleja del alcance de quien pensara en la naked...
La base mecánica es bien conocida ya: motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm³ DOHC, que nos ha gustado por su rendimiento (más de 80 CV) y sobre todo elasticidad y suavidad desde bajas revoluciones. Tiene el cigüeñal a 270 grados buscando una respuesta parecida a la de los motores en V, e incorpora el Suzuki Cross Balancer, un doble eje de equilibrado. Completa el conjunto un sistema de escape 2 en 1 con catalizador de doble etapa que cumple con la exigente norma Euro 5+.
La electrónica incluye el Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.): control de tracción y modos de motor programables. Dispone de acelerador electrónico ride-by-wire y sistema de cambio rápido bidireccional (Quick Shift). El chasis está construido en acero y parece idéntico al de las GSX-8S y R, con una horquilla invertida KYB y una suspensión trasera ajustable. Las llantas de aluminio con diseño exclusivo, neumáticos Dunlop SPORTMAX Roadsport 2, van acompañadas de un nuevo manillar y un depósito de combustible de 16,5 litros.
En el diseño de este nuevo modelo destaca la cúpula para el faro delantero (inspirado en los modelos de la marca de los años 60 y 70) y un carenado para la parte baja de la moto. Los trazos de este modelo se basan según la marca en tres conceptos fundamentales: atemporalidad, innovación y pasión. Y, al mismo tiempo, rinde homenaje a diseños icónicos de modelos pasados de Suzuki. En su desarrollo, el objetivo no era solo recrear el pasado sino reinterpretar el diseño, combinando el atractivo estético clásico con las últimas tecnologías. Gracias a su cúpula de estilo clásico alrededor de su faro, la GSX-8TT también recuerda a las motos deportivas clásicas de la marca, además de contribuir a una mejor protección aerodinámica reduciendo la presión del viento sobre el piloto.
La Suzuki GSX-8TT incorpora espejos colocados en los extremos del manillar que, además de aportar una gran personalidad, proporcionan una visión trasera más amplia reduciendo las interferencias visuales con la carrocería. En cuanto al asiento, la tapicería es exclusiva de este modelo y está a una altura muy cómoda que permite que cualquier usuario llegue al suelo con confianza y seguridad.
El diseño de las tapas de motor en negro ofrece un look cuidado y refinado. Por su parte, el silenciador del tubo de escape en acero inoxidable de alta calidad termina por dar el auténtico estilo metálico y sofisticado.0
Esta moto ya se puede reservar en los concesionarios oficiales donde llegará en breve por 11.760 euros, con una campaña de 770 euros de valoración extra de una moto usada. Recordemos que su hermana naked tiene un PVP de 9499 euros (aunque ahora está en oferta por 7999 euros).
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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