Destacados:
La publicación digital del motociclismo
La Suzuki Hayabusa podría volver a ponerse a la venta el próximo año 2021 con un renovado motor adaptado a la normativa Euro 5 que diera vida a una de las motos deportivas más legendarias de todos los tiempos.
26/12/2019
Los tiempos de la descarbonización de los motores está poniendo a prueba a los ingenieros de motores de las marcas. A finales de 2018 Suzuki tuvo que anunciar que discontinuaba la producción de su Hayabusa, una moto deportiva que supuso todo un hito entre las motos sport turismo de finales de los 90. Ahora, las últimas patentes registradas por la marca japonesa, parecen confirmar que la Hayabusa volverá, y de qué forma, el próximo año 2021 con un nuevo motor eficiente, descontaminado y apto para la normativa Euro 5.
Recorriendo el camino que ya han tomado otros fabricantes el motor de la próxima Suzuki Hayabusa subrá de cilindrada hasta los 1.450 cc, con el objetivo de poder ofrecer su excelente rendimiento. Recordamos que el anterior motor de la Hayabusa nunca se acondicionó a la normativa Euro 4 y que su última homologación Euro 3 se acogió a la moratoria que permitía vender las últimas unidades en stock durante la entrada de la nueva normativa anti-contaminación.
La nueva Suzuki Hayabusa tendrá un chasis de nueva creación y algunos detalles técnicos que hablan de recuperar los gases generados en el depósito del combustible o la mejora de los que se producen dentro del cárter para que la moto sea menos contaminante. Evidementemente la electrónica permitirá configurar a fondo esta ultra deportiva.
El anuncio de la vuelta de la Suzuki Hayabusa abre la hipótesis de si Honda pudera tener entre sus planes el relanzamiento de una de las grandes rivales de Suzuki, la CBR 1100 XX Black Bird... Algo por lo que no apostaríamos dado el caracter testimonial de las ventas de motos de turismo cuyo objetivo era superar la velocidad de los 300 km/h.
Por otro lado, Kawasaki ha anunciado que la ZZR 1400, otra de los grandes mitos de las sport turismo elevadas a la máxima potencia, será eliminada de su catálogo.
Todavía nos creemos que las motos deportivas como la Honda CBR 1000 RR R o la Yamaha YZF R1 tengan sentido por su caracter dual de vehículos que se pueden usar en circuito y luego usarlos por carretera... Pero pesamos que las ventas de motos de turismo con las prestaciones de las grandes deportivas tengan cabida un mercado en el que la velocidad está completamente criminalizada.
El relanzamiento de la Suzuki Hayabusa echa por tierra esta hipótesis y abre de nuevo un mercado que reverdece la idea de lo que fuera la moto soñada de los años 90, en unos tiempos en los que lo eléctrico parece que es el camino a recorrer.
Relacionados
Buscar
Revista Digital
