Triumph Speed Twin 1200 y RS 2025: carácter más deportivo

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Triumph lanzará para 2025 varias novedades en su segmento “classic” y ya conocemos los detalles de las primeras: aquí tienes las nuevas Triumph Speed Twin 1200 que incluyen una versión “RS” todavía más deportiva y mejor equipada. Ambas evolucionan con ese carácter más dinámico pero manteniendo el estilo clásico que las caracteriza.

Llegarán a nuestro mercado en torno a enero de 2025 y sus precios partirán (según colores y opciones) de 15.295 euros la Speed Twin 1200 y a partir de 17.595 euros la Speed Twin 1200 RS, incluyendo la conocida garantía de 4 años de Triumph en España y con un amplísimo catálogo disponible de accesorios y opciones de personalización.

Triumph Speed Twin 1200 y Speed Twin 1200 RS 2025

Desde aquella Triumph Speed Twin de 1937, su roadster original, la marca británica ha querido mantener en su cada vez más amplio catálogo este estilo de motor que es clásica pero deportiva. Además de un diseño renovado como puedes ver en las fotos, acentuando el carácter “Modern Classic” de las Speed Twin con sus acabados en aluminio cepillado en el faro, nuevo depósito con tapón articulado y más detalles, las nuevas 1200 destacan por un retocado motor que ha ganado cinco caballos: para 2025 ofrecen 105 CV a 7750 rpm con un par de 112 Nm a 4250 rpm, cifras que dan pistas sobre el buen empuje desde bajas vueltas de este bicilíndrico con cigüeñal calado a 270 grados y de baja inercia de giro.

La electrónica llega como es lógico a estas motos que cuentan con modos de conducción (Road y Rain), ABS en curva y control de tracción mejorado y también sensible a la inclinación de la moto. La versión RS cuenta con otro modo (Sport) más deportivo, y lleva de serie cambio rápido Triumph Shift Assist (inédito en las Classic) que no está disponible ni como opción en la versión normal. Además, la más deportiva RS equipa frenos Brembo Stylema, una horquilla Marzocchi totalmente ajustable (sin ajustes en la normal) y amortiguadores traseros Öhlins (Marzocchi la normal). Otro cambio está en la posición de pilotaje, más deportiva en la RS (estriberas atrasadas y manillar reposicionado) o las ruedas, con neumáticos Metzeler Racetec RR K3 (Metzeler Sportec M9RR en la Speed Twin 1200).

Para el Jefe de Producto de Triumph, Steve Sargent: "La nueva Speed ​​Twin 1200 RS es más deportiva, más atractiva y con una respuesta aún más precisa. Está diseñada para los motoristas que quieren lo mejor en rendimiento dinámico sin renunciar al estilo deportivo clásico. Las actualizaciones llevadas a cabo sobre la nueva Speed ​​Twin 1200 representan una evolución significativa para este modelo tan carismático y, como siempre, nos hemos asegurado de conservar su soberbia manejabilidad y ese estilo clásico que todos admiran, a la vez que hemos ganado en potencia y tecnología adicional para mejorar la experiencia de conducción sin incongruencias”.