Vespa Future Style by Polini

Vespa Future Style, un scooter del futuro

La Vespa Future Style es la propuesta de Polini de scooter del futuro. Estética radical y soluciones técnicas avanzadas a su tiempo. ¿Todo llegará?

Autor:
Alejandro Alonso
Foto:
Polini
Publicado el 16/11/2015
Vespa Future Style by Polini

Polini aprovecha una vez más el carisma de Vespa para crear una personalización que quita el hipo. Se trata de la denominada Vespa Future Style. Basado en el scooter más famoso del mundo, la marca de accesorios italiana ha sorprendido con una propuesta de trabajo original y tecnológica anticipando tendencias e ideas del mercado.

Este concept que veremos en el EICMA 2015 se basa en la Vespa Primavera 125 4T y está rediseñado con avanzadísimas soluciones técnicas y con ADN racing. El aspecto es único y radical, pero lo son más sus características como la horquilla de tipo paralelogramo con articulaciones y el sistema de refrigeración canalizado/forzado con air-box para optimizar el flujo de aire al motor, lo cual permite prescindir del ventilador de refrigeración de aire.

El motor de esta Vespa Future Style tiene piezas especiales Polini para mejorar su rendimiento.

Vespa Future Style by Polini

A continuación, os dejamos los detalles y modificaciones de esta Vespa Future Style by Polini:

MOTOR:

  • Kit grupo térmico Polini Ø61 cilindrada 171cc. Para una correcta carburación se ha montado también la centralita ECU (código 140.0216).
  • Silenciador Polini Maxi-scooter en aluminio Homologado (código 190.0039).
  • Eje de excéntricas Polini diseñado con nuevo perfil que aumenta las fases de admisión y escape (código 169.4002).
  • Variador Polini Maxi HI-Speed ampliado a 118mm para disfrutar al máximo la apertura del variador montado junto a la semipolea fija (código 241.718).
  • Muelle de contraste Polini con carga ampliada del 14% (código 243.086).
  • Polini Evolution Speed Bell, campana de embrague de una sola pieza (código 250.037).
  • Set de muelles de embrague Polini para encontrar los reglajes perfectos del embrague original (código 245.088).
  • Air Filter Polini de espuma de doble capa que aumenta la superficie filtrante en un 40% (código 203.0167).

PARTE CICLO:

  • Horquilla de tipo paralelogramo: Evoluciona el funcionamiento del pilotaje en curva. Compuesta de dos partes de aluminio de alta resistencia 7020 con soldadura continua.
  • El sistema de suspensión se caracteriza por articulaciones en Ergal de una sola pieza.
  • Amortiguadores Polini regulables.
  • Ruedas de 14 pulgadas de radios.
  • Cubos de rueda de una sola pieza.
  • Disco de freno delantero flotante de 260 mm. con pinza freno Polini/BCA de dos pistones 32/38.
  • Freno de disco trasero de 240 mm. con pinza Polini/BCA de 32.
  • Bombas de freno Polini/BCA de una sola pieza.
  • Sistema de ventilación delantera Air Box canalizado/forzado con tomas de aire.
  • Estructura modificada y reforzada. Reposapiés en tubos de acero de alta resistencia.
  • Mono-brazo lateral trasero para portamatrícula.
  • Manillar caracterizado por doble regulación, angular y longitudinal. Permite su regulación en anchura, cierre y altura.

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Texto:

Alejandro Alonso

Fotos:

Polini

Publicado el 16/11/2015

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