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Yamaha se ha desmarcado del resto de los fabricantes de motos deportivas, con la aparición de la YZF R1 2020, que llegará a las tiendas el próximo otoño, cargada de novedades y 100 por cien adaptada a la normativa Euro 5… Ya sabes, evolución de la Euro complica algo más las cosas a los fabricantes de motos al tener que hacer motores más eficientes y limpios; algo que no se lleva muy bien con este tipo de máquinas.
Sobre la la Yamaha YZF R1 2020 te hablamos en profundidad en este artículo. Si ya de por sí la R1 es una sofisticada moto de competición, casi una MotoGP, la YZF-R1 M añade algunos detalles que la hacen más exclusiva y deportiva. Los más destacados son sus sofisticadas suspensiones electrónica y el colín realizado en fibra de carbono, lo mismo que su carenado.
La YZF-R1M cuenta con el sistema de suspensión electrónica de competición (ERS) Öhlins de última generación, que ofrece la máxima capacidad de regulación. La versión 2020 de la Yamaha YZF R1 M viene con la nueva horquilla presurizadas de cartucho de gas ERS NPX Ohlins. Ésta cuentan con un pequeño cartucho de gas integrado en el interior del soporte del eje de las horquillas que, al ejercer 0,6 MPa de presión interna por medio del gas, reduce la cavitación del aceite de las horquillas que se produce como consecuencia de la presión negativa que se genera en la carrera de rebote.
La nueva horquilla de Ohlins ofrece una fuerza de amortiguación más coherente y un mayor control del chasis, más agilidad y, si tienes habilidad suficiente, unos mejores tiempos en pista.
Por su parte, la suspensión trasera tiene una configuración modificada en la pregarga.
Junto con el completo carenado en fibra de carbono, la Yamaha YZF R1 M añade en esta edición 2020 el colín completamente realizado en este material. Estos materiales ultraligeros contribuyen a mejorar la ligereza de la moto y a darle un toque de exclusividad enorme, sobre todo teniendo en cuenta que el subchasis trasero es de magnesio.
Como bien sabes, la Yamaha YZF R1 M es una edición limitada con su número de serie bien accesible. Toda una “master piece”.
El sistema de reserva de la YZF-R1 M de 2020 comenzará el próximo 25 de julio de 2019. Los interesados podrán reservar sus unidades y elegir el concesionario Yamaha que prefieran. Toda la información correspondiente se anunciará a finales de julio.
En 2020 tendrá lugar la exclusiva Yamaha Racing Experience (YRE) en ciertos circuitos de carreras europeos en los que se ofrecerá asistencia técnica y asesoramiento a los propietarios de YZF-R1M de 2020, quienes además tendrán la oportunidad de obtener información sobre configuraciones personalizadas y conocer a algunos de los pilotos oficiales de Yamaha.
Yamaha ha desarrollado diversas aplicaciones para la YZF-R1M que proporcionan a cualquier piloto acceso completo a todas las sofisticadas tecnologías que utilizan los equipos de fábrica. Un software altamente intuitivo hace que estas aplicaciones resulten fáciles de utilizar y manejar. Además, su capacidad de ajustar al instante la configuración de las opciones de control electrónico avanzado del piloto de la YZF-R1M permite disfrutar de una experiencia similar a tener tu propio equipo de mecánicos personal de Yamaha.
La aplicación YRC Setting permite a los usuarios de la YZF-R1M crear sus propios modos de conducción personalizados ajustando los siete sistemas de control electrónico. Todos los pilotos, con independencia de su grado de pericia, pueden seleccionar el grado de asistencia que deseen para cada modo y, en ciertas ocasiones, es también posible desactivar ciertas funciones de control electrónico. El sistema es rápido y sencillo de usar, y proporciona a los usuarios la capacidad de realizar ajustes en sus motos para conseguir un comportamiento que se adapte a sus propias preferencias y a las condiciones de conducción.
Y-TRAC es el controlador de registro y análisis telemétrico de Yamaha, que permite a los usuarios acceder a la CCU de la YZF-R1M y descargar diversos datos a dispositivos móviles. Con Y-TRAC es posible consultar y reproducir archivos de registro en tiempo real en una imagen de pista de carreras de Google Maps®, además de analizar y comparar datos de todo tipo, desde el régimen del motor y el ángulo de inclinación hasta las fuerzas G, y conocer el momento de activación de diversos controles electrónicos de pilotaje.
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
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