La publicación digital del motociclismo
Acceso
Buscar
Revista Digital
La publicación digital del motociclismo
PRECIO
CILINDRADA
POTENCIA
PESO
MOTO
CARNET
La Royal Enfield Classic 500 es la moto con más historia del fabricante indio, de hecho la firma es el fabricante de motocicletas más longevo en activo, pues comenzó su singladura en 1893. La Classic 500 sirve de base a otras adaptaciones como la Dessert Strom o Green Battle, con un motor monocilínidrico de cuatro tiempos, muy sencillo y refrigerado por aire. Cuenta con inyección electrónica para poder superar las exigencias de la normativa Euro 4, lo mismo que ABS como sistema de asistencia a la frenada. Si lo que andas buscando es una buena clásica adaptada a los tiempos modernos, y a buen precio, la Royal Enfield Classic 500 puede ser una buena opción.
| DATOS BASICOS | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Marca de la moto | Royal Enfield |
| Modelo | Classic 500 2017 |
| Precio de la moto | 4995 |
| Tipo de Carné | A2 |
| Tipo de moto | Custom |
| Versión / Año | 2017-01-01 00:00:00 |
| Web del fabricante | www.royalenfield.com/esp/ |
| MOTOR | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico y pedal |
| Carrera | 90.00 |
| Ciclo | Cuatro Tiempos |
| Cilindrada | 499 |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
| Diámetro | 84.00 |
| Distribución | DOHC |
| Encendido | Electrónico |
| Número de cilindros | 1 |
| Número de válvulas por cilindro | 2 |
| Par Máximo Declarado | 41 |
| Potencia Máxima Declarada | 27 |
| Refrigeración | Aire |
| Régimen de par máximo | 4000 |
| Regimen de potencia máxima | 5250 |
| FRENOS | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Asistencia a la frenada | ABS |
| Delantero diámetro | 280 |
| Delantero número de discos | 1 |
| Delantero pinza número de pistones | 2 |
| Delantero tipo | Discco |
| Trasero diámetro | 240 |
| Trasero pinza número de pistones | 1 |
| Trasero tipo | Disco |
| CHASIS | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Material | Acero |
| Tipo | Monobrazo tubular |
| MEDIDAS | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Capacidad depósito | 13 |
| Distancia entre ejes | 1360 |
| Distancia mínima al suelo | 140 |
| Peso en seco declarado | 195 |
| SUSPENSIONES | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Basculante | Doble brazo |
| Delantera barra | 35 |
| Delantera recorrido | 130 |
| Delantera tipo | Horquilla telescópica |
| Trasera recorrido | 80 |
| Trasera tipo | Doble amortiguador |
| RUEDAS | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Delantera | 90/90-19 |
| Delantera llanta | 19 |
| Trasera | 110/80-18 |
| Trasera llanta | 18 |
| TRANSMISION | Royal Enfield Classic 500 2017 |
|---|---|
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Número de velocidades | 5 |
| Secundaria | Cadena |
| Tipo | Manual |
| Tipo de accionamiento | Mecánico |
Accede a las fichas de las motos
Comparador de motos
¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste
Lo más visto
En el número 118 de Moto1Pro demostramos que lo vintage nunca ha pasado de moda. Probamos la Harley Davidson Iron 1200 y la BMW R18, unas motos que rompen cuellos a su paso. Os contamos la historia del motor R boxer de BMW y os enseñamos los 10 cascos vintages que están a la última. Y, para los más racing, traemos la Kawasaki Z H2 y un reportaje con las RR del siglo XX vs las RR del siglo XXI ¿Necesitas más? Equipamiento, tu opinión cuenta, el niño de la curva… ¿Depósito lleno? ¡Arrancamos!
Leer Online
Ipad / Iphone
Android