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Benda se dispone a lanzar en Europa la Dark Flag 950, una custom con propulsor V4 de 108,8 CV y 242 kg en orden de marcha. La marca china aún no ha anunciado su precio.
La Benda Dark Flag 950 es una custom que se aleja de los cánones que dictan el uso de un propulsor V-twin, y se decanta por un potente V4 de casi un litro de cilindrada.
El cuatro cilindros en V de 948 cc está refrigerado por líquido y cuenta con 16 válvulas, entrega exactamente 108,8 CV a 9000 rpm, con un valor de par máximo de 85 Nm a 8000 vueltas. Benda declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, lo que supone unas prestaciones elevadas para una cruiser al uso.
El fabricante chino emplea una tecnología que denomina Idle Shutdown Technology (tecnología de apagado al ralentí), que en realidad es un sistema similar al Start&Stop que se emplea en muchos scooters y automóviles. La marca sí que ha seguido la filosofía más custom al elegir una correa dentada para la transmisión final. El asiento se encuentra a 690 mm del suelo, mientras que el peso en orden de marcha es de 242 kg.
En la parte ciclo, tanto el chasis multitubular como el basculante son de acero. La horquilla invertida ofrece 118 mm de recorrido y los dos amortiguadores traseros, 50 mm. La bestia se detiene gracias a dos frenos de disco delanteros de 320 mm, mordidos por pinzas radiales de cuatro pistones. Detrás encontramos un disco de 260 mm combinado con una pinza radial de dos pistones. No falta el ABS, control de tracción y de crucero. Los cauchos también tienen unas medidas muy cruiser, 130/90 16 y 180/65 16, delante y detrás, respectivamente.
La Benda Dark Flag 950 estará disponible en cinco decoraciones: Obsidian Black (negro), Glimmering White (blanco), Burgundy Red (rojo), Mountain Silver (plata) y Prism Grey (gris). El propulsor de la custom supera la normativa Euro 5+, y el nuevo modelo deberá presentarse en el inminente Salón de Milán (EICMA 2026). Uno de los detalles que desconocemos en este momento es el precio…
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