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El Yamaha NVX 155, comercializado en Malasia como una variante local del popular Aerox, combina una imagen deportiva con un avanzado sistema de distribución variable.
En el mercado malasio se comercializa el Yamaha NVX 155, que en realidad en otros países asiáticos se conoce como AeroX 155. Se trata de un scooter de apariencia agresiva y líneas angulosas. Equipa un propulsor monocilíndrico SOHC de 155 cc refrigerado por líquido con tecnología VVA (Variable Valve Actuation o Actuación Variable de Válvulas), es decir, distribución variable. Además de un sistema Stop & Start, que apaga el monocilíndrico en las detenciones. El motor alcanza una potencia de 15 CV a 8000 rpm, con un valor de par máximo de 14 Nm a 6500 vueltas.
En lo que respecta a la ergonomía, el usuario adopta una postura de conducción más bien erguida y relajada. El asiento es amplio y se encuentra a 790 mm del planeta Tierra y cuenta con un hueco con una capacidad de 25 litros para albergar un casco integral o pequeños objetos. Yamaha anuncia un consumo de 40 km por litro, es decir, 2,5 litros a los 100 km. Lo que significa que, con depósito de combustible de 5,5 litros, supone una autonomía máxima teórica de 220 km.
El scooter lo ensambla en Malasia la compañía Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) y destaca por su dinamismo, tecnología y agilidad en el tráfico. Se detiene gracias a un disco delantero de 230 mm apoyado por un tambor posterior de 130 mm. En Malasia, el usuario puede elegir entre una versión sin y otra con ABS de un solo canal.
El peso en orden de marcha es de 122 kg, mientras que las llantas de 14 pulgadas van calzadas con cauchos en medidas 110/80-14 y 140/70-14. Entre el equipamiento encontramos el sistema de llave remota (Smart Key) y conectividad para el móvil. En Malasia, el Yamaha NVX 155 se puede adquirir a partir de los 9600 ringgit (2000 euros).
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