Prueba SYM Cruisym 300i: La cruiscooter total

Cómo va el SYM Cruisym 300i en marcha

El nuevo SYM Cruisym 300i te va sorprender en marcha, quizá no desde el punto prestacional, pues mantiene una potencia muy cercana a su antecesor, 27cv muy orgullosos de haber sobrevivido sin pérdidas a la Euro4, sino desde el punto de vista dinámico. Estamos ante un maxiscooter de rueda baja, y con capacidad de hasta dos cascos integrales bajo el hueco del asiento, y cuando te quieres dar cuenta, vas rozando el caballete en las curvas. Es muy muy ágil, mantiene la frenada sin desarmarse, con gran capacidad de mordiente, y para colmo es cómoda a rabiar.

El motor del SYM Cruisym 300i, si bien es la parte menos agraciada, mantiene una zona media muy contundente, con unos bajos algo laxos pero cómodos para el día a día, y una zona alta donde entrega el máximo de esos 27 cv. Para uso urbano va más que sobrada, y para uso periférico, autopista o carreteras secundarias llega al mínimo prestacional requerido.

La frenada del SYM Cruisym 300i es uno de los puntos que gratamente nos ha sorprendido, ya que en este tipo de motos, suele ser un componente algo inferior al nivel del motor, pero en este caso, nada más lejos, dispone de una mordiente inicial muy buena y que además no decae con el uso excesivo y calentamiento de los mismos.

El chasis del SYM Cruisym 300i es otra de las maravillas de esta Cruisym 300i, se trata de un tubular interno, que dispone de la flexibilidad suficiente para copiar todas las irregularidades y mantener el tipo en una carretera de curvas. Por supuesto, para ciudad o plano urbano va más que sobrada, y mantiene una agilidad exagerada para ser un scooter de tal cilindrada.

Las suspensiones del SYM Cruisym 300i realizan su cometido, algo blandas quizá, pero nada que no se pueda mejorar con un aceite más denso, con eso será suficiente.

A nivel accesorios, el SYM Cruisym 300i viene muy bien equipado, con un cuadro totalmente renovado, una óptica delantera mejorada y actualizada, y una ergonomía mejorada, con un asiento de conductor amplio, permitiendo sentarse a personas altas y bajas (como servidor) sin tener problema alguno en llegar al suelo. Mencionar también la existencia de una “guanterita” en la parte delantera derecha, donde hay espacio de sobra para una cartera, móvil o gafas de sol, y que que cuenta con una toma de corriente de 12v.

El nuevo SYM Cruisym 300i está disponible en blanco, rojo oscuro y negro, y su precio final es de 4.799 euros.

Conclusión, el SYM Cruisym 300i es el nuevo Joymax 270, pero con unos internals y una dinámica muy mejorada, con una capacidad para dos cascos integrales en el hueco del cofre, con tecnología óptica actualizada y una reducción del consumo de hasta 1L a los 100km respecto al modelo anterior.