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Acabamos de volver del salón EICMA de Milán, la cita más importante del año para el sector de la moto, y hemos podido comprobar de primera mano la gran relevancia y el empuje de la industria taiwanesa en el mercado internacional de las dos ruedas.
Bajo la organización de TAITRA (Consejo para el Desarrollo del Comercio Exterior de Taiwán) y la Administración de Comercio Internacional (TITA), la delegación asiática ha presentado su primer gran espacio agrupado “Taiwan Flagship Showcase”.
Más allá de su condición de fabricante, Taiwán se consolida como un ecosistema capaz de abastecer al mercado mundial desde la concepción del vehículo terminado hasta la electrónica y los componentes de máxima precisión.
Un peso industrial reflejado en sus cifras comerciales: solo en 2025, las exportaciones de motocicletas taiwanesas a Italia crecieron un 57,26 %, situando al mercado italiano como su tercer destino global.
El escaparate de motos refleja la capacidad de los fabricantes taiwaneses para responder a las exigencias de la nueva movilidad urbana. Tras el acto inaugural, donde el CEO de TAITRA, Mr. Simon Wang, expuso en detalle el salto tecnológico y comercial de su país, pudimos ver de cerca algunas de las novedades más destacadas de la industria taiwanesa:
● KYMCO CV3: El primer maxi-scooter de tres ruedas de la firma taiwanesa acaparó muchas miradas gracias a su tren delantero de dos ruedas con bloqueo electrónico de suspensión. Una moto que ya probamos en moto1pro: Prueba KYMCO CV3.
● SYM TTLBT: Un nuevo concepto de maxi scooter touring premium que equipa un propulsor de 508 cc, control de crucero activo a partir de 50 km/h, ergonomía regulable para el piloto y una capacidad de carga de serie con maletas laterales integradas que alcanzan los 37 litros bajo el asiento.
● AEONTEK STR X 300: Un scooter de corte sport-touring orientado a ofrecer agilidad urbana y buenas prestaciones. Un scooter del que ya nos hicimos eco en moto1pro: AEONTEK STR 300 X.
● Y otras soluciones comerciales y eléctricas como el ADATA POWER USD-01, un vehículo de carga de tres ruedas dotado de batería de 48V con hasta 11,6 horas de autonomía y caja térmica de 650 litros con gestión de doble temperatura (refrigeración a -5 °C y congelación a -29 °C) para paquetería farmacéutica y alimentación.
Pero no solo fabrican motos, el verdadero pilar del liderazgo taiwanés reside en su potente cadena de suministro auxiliar, donde convergen microelectrónica puntera, conectividad y componentes de chasis. Entre las novedades técnicas que pudimos ver destacan:
● Sistemas de seguridad y visión: VIGORPLUS presentó su cámara SPIN-DVR, la primera dashcam de moto con mando giratorio en el manillar operable con guantes, grabación dual delantera y trasera en resolución 2K y pantalla de 3” orientada a monitorizar puntos ciegos.
● A ello se suma la tecnología de Orange Electronic con sus sistemas TPMS M207, sensores de presión y temperatura integrados en llanta que envían telemetría directa al smartphone del usuario.
● Neumáticos especializados: Gigantes del caucho como Kenda mostraron desarrollos como el modelo trail/adventure K6342(F) Trakmaster DTR, diseñado 70% off-road y 30% carretera.
● Componentes y micromovilidad: También vimos el desarrollo de componentes ligeros de MOS Motor, cascos inteligentes de JARVISH, soluciones ópticas de JET Optoelectronics…etc.
En definitiva, la industria taiwanesa del mundo de la moto está demostrando que es mucho más que un referente en la fabricación de scooters.
Su capacidad para integrar microelectrónica puntera, conectividad inteligente, componentes y vehículos de vanguardia confirma que Taiwán no solo acompaña la evolución del sector, sino que lidera el camino hacia la movilidad más tecnológica, segura y eficiente del futuro.
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Motero desde la cuna con más de 20 años de experiencia en el sector, disfruto colaborando con el área editorial de Moto1Pro y EnduroPro
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