Test casco Shoei NXR

Probamos la versión 2020 del popular casco Shoei NXR, un casco polivalente apto para su uso a diario como para largos viajes así como algunas incursiones en circuito. De esta manera podemos usarlo tanto en nuestro scooter para ir a trabajar, en nuestra moto de circuito, así como en nuestros viajes en carretera.

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Construcción

La calota está construida en multifibra -fibra de vidrio y fibras orgánicas- con la tecnología exclusiva de Shoei AIM, que ofrece una elevada rigidez con un peso ligero y una alta capacidad de distribuir la energía de los impactos. El cierre de seguridad es de tipo doble-D que, bajo nuestro punto de vista, es el mejor tipo de cierre de casco.

Sistema EPS de absorción de impactos de doble densidad hace que se absorban los impactos de forma progresiva, trabajando en equilibrio con la rigidez de la calota. El EPS incorpora una serie de canalizaciones para la circulación del aire, mejorando aún más las características de ventilación del casco Shoei NXR con respecto a sus predecesores. Todo esto además se ha conseguido en un casco más compacto y ligero -1310gr-

Shoei ha incorporado en el NXR su exclusivo sistema de liberación rápida de emergencia E.Q.R.S. Este sistema permite al personal médico extraer fácilmente los acolchados laterales del casco del piloto accidentado.

La pantalla Shoei CWR-1 ha sido desarrollada desde cero y fabricada en 100% en policarbonato. La curvatura y el grosor han sido renovados para mejorar la calidad óptica y tener una mejor con una mínima distorsión, ofreciendo una protección del 99% contra los rayos UV. Esta nueva pantalla monta un nuevo mecanismo de ajuste en forma de dial giratorio, e incluye de serie una lámina anti vaho Pinlock EVO, la más avanzada del mercado.
 

El sistema de ventilación cuenta con tres entradas de aire en la parte frontal y 4 salidas en la parte posterior. Los obturadores para el cierre y la apertura de la ventilación han sido diseñados para facilitar su uso incluso con guantes gruesos. El sistema de ventilación es capaz de enfriar toda la cabeza de forma uniforme, consiguiendo una rápida y efectiva renovación de aire en el interior del casco.

Respecto a la aerodinámica, SHOEI ha mejorado mucho este punto en el nuevo NXR, gracias a numerosas pruebas y tests en nuestro túnel del viento, ya que esta afecta directamente a la carga en el cuello del motorista, especialmente al conducir una moto a alta velocidad. La forma del Shoei NXR es más compacta reduciendo las dimensiones del Shoei XR-1100. Además se ha conseguido una mayor comodidad al llevarlo puesto gracias a su línea más ancha en la parte baja del casco y al spoiler integrado que libera de presiones el cuello del piloto.

El ruido ha sido ampliamente reducido con respecto a los modelos anteriores gracias a una nueva junta de la pantalla y a los nuevos acolchados interiores que envuelven mejor los oídos. Para estos acolchados interiores se han empleado tejidos avanzados en la absorción de la humedad junto con un secado rápido. Estos son totalmente desmontables, lavables y reemplazables fabricados con la tecnología 3D Max-Dry System. Si se desea un ajuste perfecto, hay 4 tallas de acolchado lateral y 3 tallas de acolchado central que se pueden solicitar en puntos de venta Shoei autorizados.

Opinión Shoei NXR

Desde el momento en que nos enfundamos el casco por primera vez las sensaciones son de total comodidad. Encaja muy bien desde el primer momento adaptándose a las formas de la cabeza a la perfección.

El interior además es agradable al tacto, y la presión que ejerce sobre nuestra cabeza es muy uniforme, sintiendo la misma presión en todas las zonas. El espacio con respecto en la mentonera es suficiente aunque tan vez un poco justo para nuestro gusto, tanto en distancia a nuestra nariz como en lo que nos cubre la barbilla. Un poco más de espacio en la parte delantera y un poco más de cobertura de nuestro mentón habría estado perfecto.

Una vez en marcha es muy silencioso y el flujo de aire en el interior es prácticamente nulo lo que nos proporciona un alto confort de marcha. Las formas limpias y su reducido tamaño hacen que las turbulencias y movimientos altas velocidades sean muy bajas lo que también nos transmite un alto grado de comodidad a altas velocidades.

Respecto a la pantalla la visión es perfecta y no tuvimos problemas de empañamiento sin el Pinlock puesto. En esta ocasión probamos la pantalla fotocromática CWR-1 de Shoei, que nos pareció todo un descubrimiento. La rapidez de adaptación a los diferentes tipos e intensidades de luz fue sobresaliente tanto en túneles, en los que rápidamente se adapta a la luz interior y exterior, como según llegaba el atardecer. Sin duda un extra en comodidad que todo el mundo agradecerá. La pega, el precio de 210€ únicamente por la pantalla.
El nuevo Shoei NXR se fabrica en 4 tamaños de calota y 7 tallas, desde la XXS hasta la XXL y hay disponibles 22 decoraciones diferentes. Su precio es de 435€ en Negro/Blanco, 465€ para los Metalizados/Mates y 535€ para las gráficas.