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28/06/2021
28/06/2021
Las motos naked han pasado a ser una referencia en el mundo del motor y a convertirse en uno de los modelos más demandados de los últimos tiempos. Yamaha lanzaba su primera Hyper Naked hace ya más de siete años. La Yamaha MT-09 fue el primer modelo de una serie que no ha parado de crecer desde entonces.
Con motores de todas las cilindradas y diferentes prestaciones y diseños, el fabricante ha creado una familia muy diversa de la que ya ha vendido más de 250.000 unidades en toda Europa desde su primer lanzamiento. Hoy os contamos las características de esta serie y lo hacemos clasificándolas en función del carnet necesario para conducirlas.
Este modelo, adaptado a la normativa Euro 5, está equipado con un motor de 4 válvulas y 125 cc refrigerado por líquido. Su sistema de válvulas de distribución variable cuenta con dos levas de admisión, lo que permite al motor ofrecer un mayor rendimiento a alto régimen y un gran par a bajas vueltas. Además, cuenta con un chasis Deltabox derivado de la R125, basculante de aluminio y embrague asistido antirrebotes. Sus frenos están equipados con una pinza radial y un disco de 292 mm de diámetro.
La MT-125 stá disponible en tres colores - Storm Fluo, Icon Blue y Tech Black - desde 4.899 euros.
Equipada con motor bicilíndrico de 321 cc por refrigeración líquida, esta moto dispone de pistones forjados ligeros con bielas carburizadas que ofrecen un alto rendimiento par. Cuenta con horquilla invertida delantera, barras de 37 mm resistentes a la flexión y una pletina de fundición de aluminio. Su basculante alargado asimétrico de 573 mm permite una frenada más estable. Su asiento de baja altura (780 mm), su sección superior ancha y la zona de contacto con las rodillas especialmente configurada mejoran la postura del piloto durante la conducción. Este modelo también cuenta con instrumentación LCD y faros e intermitentes LED, dándole un toque más agresivo.
A la venta en Ice Fluo, Icon Blue y Midnight Black desde 5.499 euros.
Equipada con motor CP2 de 690 cc de par alto que cumple con la normativa Euro 5. Con un chasis compacto y ágil, sus manillares cónicos de aluminio son más anchos y permiten un giro más fácil, mientras que los discos delanteros dobles de 298 mm accionados por frenos de cilindros de 4 pistones aportan una frenada más fuerte. Esta moto cuenta con dos tomas de aire de tipo aleta e iluminación LED, tanto en el faro como en los intermitentes. La MT-07 calza neumáticos Michelín Road 5 y cuenta con una interfaz máquina-piloto mejorada con panel LCD invertido.
Este modelo está disponible en Ice Fluo, Icon Blue y Tech Black desde 6.799 euros.
Cumpliendo con la normativa Euro 5, este modelo está equipado con un motor CP3 de 889 cc. Para ofrecer el máximo control al piloto, la MT-09 tiene un IMU de 6 ejes de alta tecnología, incluidos un sistema de control de tracción (TCS) de 3 modos sensible a la inclinación, sistema de control antideslizamiento (SCS) y un sistema de control de frenado (BC). Esta naked cuenta con chasis de aluminio compacto junto con suspensión ajustable y ruedas supeligeras. Cuenta frenos delanteros dobles de 298 mm con bomba de freno radial y horquillas de 41 mm totalmente ajustables. Equipada con pantalla TFT a todo color de 3,5 pulgadas y un faro LED bifuncional, esta moto cuenta con una versión SP.
Este modelo puede encontrarse en Storm Fluo, Icon Blue o Tech Black desde 9.899 euros.
Esta Naked, equipada con motor crossplane de 998 cc con 2 cilindros y refrigeración líquida, cuenta con sistema de admisión, escape y alimentación que mejoran su respuesta en medios y bajos. Su chasis compacto Deltabox es de aluminio, al igual que su basculante. Su horquilla delantera de 43 mm tipo cartucho es totalmente ajustable y tiene amortiguación trasera Monocross de tipo bieleta. Su sistema de control de tracción desconectable cuenta con 3 niveles de intervención y el su embrague antirrebote A&S proporciona mayor control. Al igual que la MT-09 este modelo cuenta con una versión SP.
Disponible en color Ice Fluor, Icon Blue y Tech Black desde 15.899 euros.
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Observadora, curiosa y perseverante. Quién le iba a decir a mi yo del pasado, que cada domingo sin excepción se sentaba (y se sienta) delante de la tele a ver las carreras, que unos años más tarde iba a poder escribir sobre ello.
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