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Hoy hablaremos de las BMW R 1300 R y RS, de las posibles variantes de la Honda V3 y de una nueva trail de media cilindrada que podría venir de Alemania.
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BMW conmemora en Brasil el décimo aniversario de su fábrica de Manaos y la producción de más de 150 000 motos en la planta con una edición limitada basada en la BMW R 1300 GS Adventure.
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No hubo antes una BMW bóxer naked tan potente y por eso la han hecho muy deportiva, ¿quizás demasiado? Probamos la R 1300 R y a lo mejor te sorprende qué pensamos de ella y su hermana RS.
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¡Fotos espía! Esta futura BMW F 600 GS rendirá 65 CV y pesará menos de 200 kg: su rueda delantera de 21 pulgadas confirma su orientación campera, con un precio previsto en torno a los 10 000 euros. Llegará en 2028, descúbrela.
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La impresionante BMW R20, una moto a medio camino entre el concepto roadster y cruiser, está casi lista para la producción en serie. Lo más probable es que se presente en el Salón de Milán y esté a la venta en 2027.
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Los compañeros de motorradonline.de, apuntan a la llegada en 2027 de la BMW M 1000 RS, una sport-turismo de altos vuelos con 218 CV, capaz de alcanzar los 300 km/h y con un peso de 204 kg.
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Los compañeros de motorradonline.de han pillado imágenes de los prototipos de las R 1300 GS y M 1300 GS 2027. La última será la primera trail M (Motorsport) con un peso de 230 kg, una potencia de 160 CV y un precio a partir de los 25 000 euros.
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Pese a las sólidas ventas de su división de motos, BMW recortará plantilla en las áreas de administración, investigación y desarrollo de su sector automovilístico a partir de octubre de 2026.
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Ya tenemos una primera imagen de la futura BMW S 1000 RR 2027, que elevará su potencia máxima a 215 CV, cinco más que el modelo actual. Llegará a las tiendas en el verano de 2027.
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Es la BMW bóxer más deportiva, con la base mecánica de la naked R 1300 R, y realmente nos ha gustado mucho por su faceta “Sport” pero también como “Turismo”. Descubre por qué la BMW R 1300 RS está cerca de ser la moto ideal...
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