La publicación digital del motociclismo
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La compañía nipona Moriwaki Engineering ha preparado una GB350 para el A2 con la que incluso ha ganado ya una carrera disputada en Japón.
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¿Y si a una turbina de avión con 1200 CV le ponemos ruedas y hacemos un dragster? Este terrorífico Trike acabó en manos de Evel Knievel y piden 200.000 dólares.
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La casa Bonhams ha subastado una extensa colección de cascos de algunos de los pilotos más famosos de todos los tiempos, desde Hailwood hasta Simoncelli.
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Un atrevido aficionado británico ha sido capaz de calzar el motor V10 de un coche Dodge Viper GTS en una moto artesanal que supera los 300 km/h.
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Las Suzuki GSX-R 750 y 1100 revolucionaron el motociclismo a mediados de los 80 con la receta de poco peso y mucha potencia.
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Esta marca poco conocida se fabricó en Escocia y entre otras ofrecía la Hippo que montaba un motor de gasóleo de 230 cc: ¡una moto diésel!
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¿Qué puede superar a una Honda NS400R? ¡Una montura con el motor de la 2T y la parte ciclo de la VFR400R y carrocería NSR!
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La Kawasaki 750 H2 era la moto que más aceleraba del mundo a principios de los años 70 así que ¿por qué no emplear ese motor en un dragster?
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Se subastan estos dos modelos, diseñados por Sacha Lakic y Pierre Terblanche, que destacaron por su polémica estética no muy bien acogida por el público...
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Cuando la mayoría de motos británicas eran de 4T la Scott Squirrel sorprendió a todos con un bicilíndrico de 2T refrigerado por líquido ¡hace casi 100 años!
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