La publicación digital del motociclismo
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09/05/2024
09/05/2024
El grupo Zongshen, también conocido como Zonsen, tiene a Cyclone entre sus marcas. Una de las últimas sorpresas ha sido la Cyclone AQS 401, una bobber muy especial, tanto por la estética como por las características técnicas.
A pesar de ser una bobber con todas las de la ley, la Cyclone AQS 401 tiene una faceta deportiva. La imagen recuerda a la Harley-Davidson Sportster S, en especial en lo que se refiere tanto al depósito de combustible como al asiento monoplaza y los dos silenciadores por arriba. Para que no quede duda de ello, en las llantas doradas se puede leer: sport motorcycle. La horquilla es convencional pero con un recubrimiento que recuerda al sistema Hossak, algo que Cyclone ha utilizado ya en otros modelos.
Lo más notable es que emplea un sistema de cambio automático. De hecho, AQS es la abreviatura de Automatic Quick Shift (Cambio Automático Rápido). El sistema cambia de marcha gracias a actuadores eléctricos para el embrague y la caja de cambios. Es posible emplearlo de manera totalmente automática o utilizando un pulsador que está en la piña izquierda. Por ello, Cyclone ha optado por no montar en la bobber ni maneta de embrague ni palanca de cambios.
Este sistema no es algo inédito, pues Honda ya tiene a las venta las CB650R y CBR650R con su E-Clutch, el embrague asistido de la marca del ala. Las ventajas frente al ya conocido DCT (Dual Clutch Transmission – Transmisión de Doble Embrague) son: menores costes de producción, menos espacio y peso, y casi el mismo mantenimiento.
La Cyclone AQS 401 monta un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido con dos árboles de levas en cabeza (DOHC) y 4 válvulas por cilindro. El propulsor de 401 cc entrega una potencia de 45 CV a 9500 rpm, con un valor de par máximo de 37 Nm. Unas cifras que lo hacen ideal para el carnet A2 en Europa.
En lo que respecta a la parte ciclo, el chasis es un doble cuna en acero con basculante de aluminio y dos amortiguadores posteriores. Las medidas de los cauchos son muy propias del estilo bobber (130/70-17 y 150/70-17) en ambos casos con un enorme balón. La bestia se detiene gracias a un disco en cada rueda, por supuesto con ABS. Tampoco falta un sistema de control de tracción y un panel de instrumentos completamente digital.
A lo largo de 2024, la Cyclone AQS 401 se podrá a la venta en el mercado chino a un precio por determinar. Pensamos que este modelo sería bien recibido en Europa, en especial por tratarse de una moto que podría ser conducida por los usuarios del carnet A2.
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