La publicación digital del motociclismo
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El gigante italiano ha mostrado una buena cantidad de novedades en su Salón que van desde la Aprilia RS 660 Extrema, pasando por una moto eléctrica, sin olvidar la Moto Guzzi Bobber Special Edition, el scooter eléctrico Piaggio 1, o las Vespa Primavera, Gtv y 946.
La Aprilia RS 660 Extrema destaca por su sistema de escape SC Project, componentes de carbono, colín monoplaza y nuevo software para la caja de cambios. El modelo solo pesa 166 kg en seco. Además del equipamiento electrónico que ya incorpora de serie la RS 660 (que incluye control de tracción, ABS en curva, freno motor, mapa motor, control de caballito, todo ello regulable), la RS 660 Extrema incorpora también un software que permite poner la caja de cambios rápida en sentido inverso. De este modo, la caja de cambios puede configurarse con total autonomía, sin necesidad de sustituir ningún componente de la moto, en versión de carretera o invertida, para rodar en pista en los días de competición. La nueva decoración roja y blanca es específica.
La Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition llama la atención por su color negro y gris y los escapes homologados slip-on pintados en negro mate. El peso total del conjunto es de 210 kg, mientras que el asiento se encuentra a solo 785 mm del suelo.
El proyecto ELECTRICa utiliza todo el conocimiento del grupo Piaggio que desde 1975 trabaja con este tipo de propulsión. La marca apenas da información sobre este interesante prototipo que nos recuerda un poco a la Livewire Del Mar. El motor eléctrico va alojado en la zona convencional y la transmisión final es por cadena. En cuanto a potencia de la batería, autonomía, tiempo de recarga y demás… Aprilia no ha soltado prenda de momento...
La Vespa Primavera color Vibe se caracteriza por una decoración de dos tonos, la carrocería, disponible en Naranja Color Vibe y Blanco Color Vibe se combina con unas franjas turquesa. Este modelo podrá ser adquirido en las versiones de 50, 125 y 150 cc.
En el Salón de Milán se pudo ver al Piaggio 1, el scooter eléctrico del fabricante, en una nueva gama más potente. Las versiones de ciclomotor (Piaggio 1 y Piaggio 1+), con velocidad limitada a 45 km/h, pueden contar ahora con casi el doble de potencia máxima (2,3 y 2,4 kW, respectivamente) mientras que la versión de moto (Piaggio 1 Active) alcanza los 3 kW de potencia máxima. El resultado es un aumento de la aceleración, que sube un 14% tanto en el Piaggio 1 como en el 1+, y de casi un 12% en el Piaggio 1 Active.
Vespa ha sorprendido con la Gtv, con faro en el guardabarros delantero, manillar al aire, espectacular cupolino y asiento en dos tonos. Además de instrumentación digital, luces full LED, sistema keyless (llave remota), y propulsor 300 HPE con más de 23 CV.
Cerramos este repaso a las novedades de Piaggio en el EICMA con la Vespa 946 décimo aniversario que lleva un color inédito. Creada en 2013, hace ya diez años (!), y continuando el legado de un enfoque humanista del diseño, en el que la figura humana es al mismo tiempo creadora y foco de la idea creativa, la 946 ha sido el arquetipo de Vespa para las generaciones venideras. Está disponible en versiones de 125 y 150 cc.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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