Así podría ser la mini BMW S 1000 RR para el carnet A2

Oberdan Bezzi es un diseñador italiano especializado en el mundo de la moto que lleva más de 30 años en la profesión. Los trabajos de este artista se distinguen por su buen gusto (en mi humilde opinión), creatividad y control del Photoshop. Bezzi se atreve con todo, cualquier marca y da igual el tipo: deportiva, naked, trail, de campo…

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Después de años durmiendo el sueño de los justos tras la explosión de las naked y retro parece que los modelos hi-sport comienzan de nuevo a levantar la cabeza. Un ejemplo de ello es la bicilíndrica Aprilia RS 660 o la Yamaha R7 que emplea el motor de la popular MT-07.

El diseñador italiano ha recogido esta idea para diseñar una atractiva BMW F 702 RR, que no utilizaría exactamente el actual propulsor de la F 900 R, porque según él el bicilíndrico de 895 cc sería muy grande para lo que se supone que es una nueva categoría de deportivas bicilíndricas en torno a 700 cc. Bezzi ha tirado de imaginación para “crear” un nuevo propulsor de dos cilindros en línea, refrigerado por líquido, y con 702 cc. Así se cumplen los parámetros de la categoría.

BMW F 702 RR

Para la estética, Oberdan Bezzi se ha inspirado con claridad en la BMW S 1000 RR, la superbike de la marca, que además defiende los colores de la compañía en el Mundial de SBK. La carrocería es idéntica a la de la mil, con pequeños ajustes en la parte baja del carenado.

La distancia entre ejes es compacta gracias a un ligero chasis y basculante de medidas contenidas. El resto de las piezas es de primer nivel y entre ellas destaca el escape Akrapovic con un impresionante silenciador, los frenos con pinzas de anclaje radial firmados por Brembo y una horquilla invertida.

Los responsables de BMW han declarado en alguna ocasión que no les sale rentable fabricar una supersport tetracilíndrica de 600 cc, pero a lo mejor después de ver esta belleza dibujada por Oberdan Bezzi igual empiezan a desarrollar un bicilíndrico para que la S 1000 RR cuente con una hermana pequeña…