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La CFMOTO 675NK se viste de "Aspar" en una edición limitada con 90 CV, neumáticos semislick y suspensiones KYB. Cuesta 6875 euros y también está disponible para el carnet A2.
CFMOTO acaba de encontrar una manera sencilla de hacer que una de sus naked más interesantes sea todavía más difícil de confundir. La 675NK Aspar llega como una edición limitada que abandona su imagen convencional para adoptar la decoración de las motos del CFMOTO Aspar Team que compiten en Moto2 y Moto3.
El resultado entra por los ojos desde el primer momento. El característico "Champion Blue" del equipo español se extiende por la carrocería y convierte a esta 675NK en una naked con una identidad propia. No estamos ante una evolución mecánica profunda del modelo, sino ante algo diferente: una versión especial que utiliza la competición como argumento para hacer más exclusiva una moto que ya cuenta con una base técnica bastante seria.
Y lo interesante es que CFMOTO no se ha limitado a cambiar los colores. La 675NK ya partía de una configuración con argumentos suficientes para disfrutar de una conducción deportiva y esta edición conserva todos ellos.
El motor sigue siendo el tricilíndrico en línea de 675 cc desarrollado por CFMOTO, con una potencia máxima de 90 CV a 11.000 rpm y un par de 68 Nm.
Más allá de las cifras, el carácter del propulsor es uno de sus puntos fuertes. Busca ofrecer una respuesta aprovechable en la parte baja y media del cuentavueltas, gana progresividad a medida que sube de régimen y termina mostrando un carácter mucho más contundente cuando se acerca a la zona alta.
Es una configuración que encaja especialmente bien con una naked. Hay respuesta suficiente para utilizarla con facilidad en carretera y, al mismo tiempo, un margen de prestaciones que permite disfrutar cuando el ritmo aumenta.
La parte ciclo acompaña a ese planteamiento. Delante encontramos una horquilla invertida KYB de 41 mm completamente regulable, mientras que el amortiguador trasero, también firmado por el especialista japonés, permite ajustar tanto la precarga como el rebote.
La frenada corre a cargo de J.JUAN, fabricante español integrado en el grupo Brembo. Los discos delanteros incorporan canales de refrigeración que favorecen el flujo de aire alrededor del tren delantero y ayudan a refrigerar las pinzas.
Pero hay un componente que probablemente llame todavía más la atención a quienes se fijen en la ficha técnica. La 675NK Aspar monta de serie CST Ride Migra S3R, unos neumáticos semislick que dejan clara la orientación deportiva que CFMOTO quiere dar a esta edición.
Es una elección especialmente llamativa en una naked de estas características y encaja perfectamente con la imagen de competición que pretende transmitir la decoración Aspar.
La electrónica tampoco se queda atrás. La 675NK Aspar dispone de control de tracción con dos niveles, quickshifter y TPMS, un sistema que permite conocer en tiempo real la presión de los neumáticos.
La instrumentación utiliza una pantalla TFT curva de 5 pulgadas, mientras que la conectividad se apoya en la aplicación CFMOTO Ride y en el sistema T-BOX opcional.
Esta combinación permite acceder a funciones como el seguimiento GPS en tiempo real y las alertas de seguridad ante movimientos no autorizados de la motocicleta. Una dotación tecnológica que refuerza el carácter moderno de una moto cuyo principal reclamo, sin embargo, sigue estando en la combinación entre su motor de tres cilindros y su imagen de carreras.
Y aquí llega uno de los datos más interesantes. La CFMOTO 675NK Aspar cuesta 6.875 euros, exactamente 380 euros más que la versión estándar.
Por esa diferencia no se obtienen más caballos ni una nueva mecánica. Lo que se compra es una edición limitada, una decoración exclusiva y una relación directa con el proyecto deportivo de Aspar que no tiene la versión convencional.
Además, CFMOTO mantiene la posibilidad de acceder a ella con el carnet A2. La 675NK Aspar estará disponible tanto en configuración "full power" como limitada a 47 CV.
Con sus 90 CV, un tricilíndrico de 675 cc, suspensiones KYB, frenos J.JUAN, neumáticos semislick y una decoración que bebe directamente de las motos del Aspar Team, la nueva CFMOTO tiene una propuesta bastante clara.
No pretende ser una Moto2 con matrícula. Quiere ser algo mucho más sencillo y, probablemente, más interesante: una naked de calle con los colores de un equipo de carreras, suficiente carácter para divertirse y un precio que sigue por debajo de la barrera de los 7.000 euros.
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