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Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible

Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible

El Yamaha TMAX ya es de por sí un scooter especial, pero si quieres que tu montura sea única deberás elevarla a la triple potencia: TMaXXX.

Ildefonso García
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Foto
Unikat
Fecha04/02/2022

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Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible
Ildefonso García
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Unikat

fecha04/02/2022


Unikat es una compañía polaca con base en Wroclaw (Breslavia), especializada en la personalización motos estilo café racer y scrambler. Grzegorz Korczak, su fundador, es un director de cine y artista visual, que ha expuesto en algunos de los museos más importantes de Polonia. Este artista ha decidido utilizar su habilidades para mejorar las motos desde el aspecto visual. Las realizaciones de Grzegorz Korczak destacan por la atención al detalle. El resultado final es un producto que no se parece a ningún otro.

En esta ocasión Grzegorz Korczak se enfrentó a todo un reto después de que un cliente le pidiese convertir su Yamaha TMAX en algo irreconocible, único, especial… A pesar de que al TMAX le podríamos denominar como “el rey de los scooter”, no deja de ser eso, un scooter. Este tipo de vehículos no se prestan mucho a la personalización que digamos, de ahí que el equipo de Unikat dejase volar su imaginación en un terreno bastante virgen.

Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible

Yamaha TMAX casi irreconocible

La estética de lo que sus creadores han bautizado como TMaXXX (con tres equis como si fuese una cerveza mexicana) es, cuanto menos original. Podrá gustar o no, dependerá del ojo que mire, pero nadie negará que no se parece a ninguna otra TMAX.

Grzegorz Korczak cuenta que “el cliente quería que su moto tuviese una estampa furiosa y que fuese completamente negra”. Lo que no es nuevo es la utilización del negro/oro que recuerda a los icónicos Lotus John Player Special pilotados por un tal Ayrton Senna (quien a veces se movía con una Ducati Monster).

El artesano polaco asegura que en parte fue como personalizar un coche debido a la enorme carrocería que tiene la Yamaha TMAX de serie. El proyecto debía haberse completado en poco más de tres meses pero en la práctica fue tan complejo que la compañía Unikat estuvo casi medio año inmersa en el desarrollo de la TMaXXX.

Grzegorz Korczak asegura que el resultado final pesa 30 kg menos que la moto de serie. Lo que unido al filtro de aire Malossi y el escape abierto (esto último será del agrado de muchos amantes del TMAX) hace que el scooter sea un auténtico tiro. Otro detalle digno de resaltar es el asiento de cuero marrón (que se tuvo que hacer tres veces hasta lograr el tono adecuado) en combinación con los puños (también hechos a mano). El resultado, ya lo ves: es un TMAX elevado a la tercera potencia.

Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible
Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible
Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible
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Cómo preparar un Yamaha TMAX que sea casi irreconocible
Ildefonso García

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Ildefonso García

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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.