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Ducati prepara el regreso de las siglas SP. La nueva Panigale V4 SP aparece en los registros de homologación y podría convertirse en una de las joyas de 2027.
Ducati podría recuperar una de las versiones más especiales de la Panigale V4. La denominación V4 SP aparece en documentación de homologación estadounidense para el año modelo 2027, según han adelantado varios medios especializados.
La información procede de los registros de la California Air Resources Board "CARB". Ducati ya había registrado la gama Panigale V4 2027 y una actualización posterior de esa documentación habría incorporado la denominación V4 SP. Por ahora, Ducati no ha presentado oficialmente el modelo ni ha confirmado sus características.
Las siglas SP no son nuevas para Ducati. La marca italiana ya las utilizó en anteriores generaciones de la Panigale V4, con una V4 SP para 2021 y una V4 SP2 para 2022. Ambas partían de la Panigale V4 para ofrecer una configuración especialmente orientada al uso en circuito.
La Panigale V4 SP2, por ejemplo, incorporaba llantas de fibra de carbono, pinzas de freno Brembo Stylema R, bomba radial MCS, embrague en seco, transmisión final con cadena 520 y estriberas mecanizadas, además de un kit específico para circuito. Ducati la presentó como una versión especialmente enfocada a la conducción en pista.
Pero estas características pertenecen a la anterior SP2. No sabemos todavía qué equipamiento tendrá la posible V4 SP 2027, por lo que no podemos asegurar que vaya a repetir ninguno de estos componentes.
La información disponible sí apunta a un dato concreto. Según la documentación de homologación citada por los medios especializados, la futura Panigale V4 SP utilizará el motor V4 de 1.103 cc que forma parte actualmente de la gama Panigale V4.
La Panigale V4 actual desarrolla 216 CV a 13.500 rpm y 120,9 Nm a 11.250 rpm con este propulsor Desmosedici Stradale de 1.103 cc. Sin embargo, no podemos atribuir estas cifras a la futura SP, ya que Ducati todavía no ha comunicado sus especificaciones definitivas.
Por tanto, cualquier cifra de potencia, par o prestaciones que aparezca en otras informaciones debe considerarse provisional hasta que Ducati presente oficialmente la moto.
La futura SP encajaría, por filosofía, en el espacio que han ocupado las anteriores versiones dentro de la familia Panigale. La V4 R representa la alternativa más extrema y está desarrollada con la competición como referencia, mientras que las versiones SP han ofrecido históricamente una configuración más especializada para el circuito sobre la base de la Panigale V4.
Es importante, no obstante, no dar por confirmado su posicionamiento comercial. Ducati todavía no ha anunciado oficialmente la nueva V4 SP ni ha explicado cómo quedará integrada en la gama 2027.
A día de hoy tampoco conocemos oficialmente el peso, la potencia definitiva, el precio, el equipamiento, el diseño final o el número de unidades que Ducati produciría de esta nueva versión.
Tampoco existe una fecha oficial de presentación. Ducati mantiene en marcha su programa World Première 2027, pero por ahora no ha confirmado que la V4 SP vaya a ser una de las novedades incluidas en una fecha concreta.
Lo que podemos decir con prudencia es que la denominación Panigale V4 SP aparece vinculada a Ducati en la documentación de homologación correspondiente al año modelo 2027, según han informado varios medios especializados. Si finalmente se confirma su lanzamiento, recuperaría unas siglas asociadas a algunas de las Panigale más especiales de los últimos años.
De momento, la futura V4 SP mantiene buena parte de sus secretos. Habrá que esperar a que Ducati se pronuncie oficialmente para conocer qué hay realmente detrás de esas dos letras que tanto dicen dentro de la gama deportiva de Borgo Panigale.
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