La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
01/06/2021
01/06/2021
Las matriculaciones de motos hay que cogerlas con pinzas este año, porque si las comparamos con el mismo ejercicio de 2020 las diferencias pueden estar muy alejadas de la realidad. Por tango, el mes de mayo de 2021 supone un incremento en ventas respecto al año pasado, pero un descenso respecto a 2019.
Un mes más ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, ha hecho públicos los datos de matriculaciones de motos y vehículos ligeros. En mayo en total se matricularon 18.109 vehículos ligeros, entre los que encontramos motocicletas (15.742 unidades), ciclomotores (1.319 unidades), triciclos (318 unidades) y cuatriciclos (658 unidades).
Ese crecimiento del 60% es cuando comparamos este mes de mayo con el mes de mayo de 2020, cuando el mercado aún estaba parcialmente paralizado por el confinamiento. Y de hecho, si nos fijamos en el acumulado del año, las matriculaciones de motos y vehículos ligeros han alcanzado las 73.762 unidades, un 41,4% superior.
Sin embargo, si lo comparamos con un año normal como fue 2019, vemos que las cifras de mayo en realidad han supuesto una caída del 10,3%. Pero no obstante, teniendo en cuenta que en 2021 ha habido dos días laborables menos, se reduce al 1,3%. En volumen diario se han matriculado este año 905 vehículos ligeros frente a los 918 de 2019. En el agregado de los primeros cinco meses del año, el sector presenta una caída del 7,6% en comparación a dos años atrás.
Si nos fijamos en los diferentes sectores del mercado, vemos que son las motos de carretera las que realmente impulsan el crecimiento. No en vano en mayo han presentado un incremento del 99,5% y han supuesto un 46,1% del total del mercado de motocicletas. Sin embargo, los scooter siguen siendo el sector líder y han supuesto un 48% de las matriculaciones.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, avisa de que “las comparativas de datos en los últimos meses arrojan cifras poco convencionales. Y esto se mantendrá en los próximos meses. Es algo lógico considerando la situación inédita que venimos afrontando por la crisis de la COVID. Por otra parte, nuestro sector tampoco es ajeno a las dificultades de logística internacional y suministro de algunos materiales que están afectando a la industria global en todos los sectores económicos. En cualquier caso, valoramos positivamente las cifras de nuestro mercado. Estamos en cifras similares a 2019, que fue un buen año y la demanda de moto continúa creciendo. Es el vehículo que registra un mejor comportamiento dentro de la automoción española”.
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