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Honda Europa ha publicado las fotos oficiales de las futuras CB1000 Hornet y CB1000 Hornet SP 2025, sus modelos naked más potentes y deportivos.
Si se nos permite parafrasear a Groucho Marx, la Honda CB1000 Hornet ha llegado con un retraso elegante. Se mostró en 2023 pero ha sido en octubre de 2024 cuando se ha oficializado que estará a la venta en 2025.
El motor es un tetracilíndrico en línea de 999 cc derivado del empleado en la CBR1000RR Fireblade (SC77) de 2017. En el caso de la nueva naked entrega 152 CV a 11 000 rpm, con un valor de par máximo de 104 Nm a 9000 vueltas. El fabricante asegura que la Honda CB1000 Hornet monta nuevos árboles de levas, pistones y sistema de inyección.
El inédito chasis se combina con un basculante de aluminio al que va anclado una llanta con un neumático de medidas 180/55ZR17. La horquilla invertida Showa ofrece un recorrido de 138 mm, con un caucho de 120/70ZR17. El amortiguador trasero, con 98 mm de recorrido, también es Showa. La distancia entre ejes se queda en 1455 mm, mientras que el asiento se encuentra a 809 mm del planeta Tierra. El fabricante declara un peso en orden de marcha de 211 kg y una velocidad máxima de 230 km/h.
Además de la CB1000 Hornet, Honda ofrece una versión SP, que emplea un chasis diferente y entrega más potencia. Lo que significa una caballería máxima de 157 CV y un valor de par máximo de 107 Nm. Para la versión normal se declara un consumo de 5,9 litros a los 100 km, aunque este valor se desconoce en la CB1000 Hornet SP. La versión más deportiva viene provista de un sofisticado asistente para el cambio (quickshifter) con luz de aviso.
En el apartado ciclo la SP emplea un monoamortiguador Öhlins TTX36, y una horquilla Showa totalmente regulable, con unos recorridos de 118 y 139 mm, respectivamente. Para detener la SP el fabricante japonés ha optado por frenos Brembo Stylema. El peso en orden de marcha se queda en 212 kg, 1000 gramos más que la versión normal.
No faltan los tres modos de motor, el control de tracción y el embrague antirrebote. La pantalla es TFT de 5 pulgadas con un tratamiento especial para que sea más visible a pleno sol. Aunque se echa de menos en las dos versiones frenada y control de tracción en curva.
La Honda CB1000 Hornet 2025 se podrá adquirir en tres colores: Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic y Pearl Glare White. La versión SP solo estará disponible en Mat Ballistic Black Metallic con las llantas en Desert Gold Metallic. El precio de ambas motos se desconoce por el momento pero los compañeros británicos anuncian un precio a partir de las 8999 libras (10784 euros al cambio). Que de ser cierto sería un precio tan atractivo (en comparación) como el de su hermana CB750 Hornet.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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