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Las monocilíndricas retro de Kawasaki se actualizan: en Japón la Kawasaki W230 2026 se podrá comprar desde unos 3900 euros, algo más la Meguro S1. Ambos modelos estarán disponibles en el mercado nipón a partir del 15 de septiembre de 2025. ¿Veremos por Europa estas W230 y Meguro S1?
El 15 de septiembre de 2025 Kawasaki Motors Japan comenzará a comercializar la versión 2026 de sus modelos retro W230 y Meguro S1. Ambos comparten el mismo motor monocilíndrico refrigerado por aire de 232 cc que solía montar la trail KLX230, aunque modificado para ofrecer mejor comportamiento a bajas y medias revoluciones. El silenciador estilo peeshooter (dispara guisantes), el depósito de gasolina en forma de lágrima y el panel de instrumentos con dos esferas analógicas, junto con las llantas de radios son algunos detalles claves para lograr una atractiva imagen retro.
La Meguro S1 emplea elementos todavía más clásicos, como el depósito cromado con el emblema Meguro. El estilo de este modelo es un homenaje a la Meguro SG de 1964. En 2020 Kawasaki comercializó la Meguro K3 con un bicilíndrico en línea de 800 cc. Como sabes, Meguro era un fabricante de motos independiente que unió sus destinos a Kawasaki en 1964, cuando la marca verde estaba especializada en la aviación. El éxito inicial de Kawasaki en la industria motociclista se basó en la experiencia de Meguro.
Las versiones 2026 de las Kawasaki W230 y Meguro S1 se mantienen sin cambios en el apartado técnico. El propulsor es un monocilíndrico SOHC refrigerado por aire de 232 cc que entrega 18 CV. El peso en ambos modelos es de 143 kg. La W230 se ofrece en dos nuevos colores: Candy Persimmon Red Ebony y Metallic Matte Dark Green Ebony. Además, ahora los guardabarros vienen cromados. La Meguro S1 permanece inalterada en lo que respecta a los colores.
En Japón, la Kawasaki W230 2026 se podrá adquirir a partir de los 665 000 yenes (3870 euros) y 742 500 yenes (4321 euros) para la Meguro S1. Ambos modelos estarán disponibles en el mercado japonés a partir del 15 de septiembre de 2025.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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