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Kawasaki actualiza para el mercado japonés la W800, uno de los modelos pioneros de la tendencia retro e inspirado en la Kawasaki W1 de 1966.
El 17 de octubre de 2026 Kawasaki empezará a comercializar en Japón la versión 2027 de la retro W800. En el país del Sol Naciente se seguirá ofreciendo las dos mismas opciones de color que en el modelo 2026: Pearl Crystal White (blanco) y Metallic Deep Blue (azul). El precio de 1 309 000 yenes (7300 euros) y las especificaciones principales tampoco sufrirán cambios con respecto al modelo 2026.
La Kawasaki W800 hereda el espíritu de la W, que se originó con la 650-W1 lanzada en 1966, y está equipada con un particular propulsor bicilíndrico en línea refrigerado por aire de 773 cc. El cigüeñal está calado a 360 grados, lo que da lugar a un sonido de escape distintivo.
El precioso propulsor de aspecto retro entrega 52 CV a 6500 rpm, con un valor de par máximo de 62 Nm a 6500 vueltas. La versión 2027 de la Kawasaki W800 tiene un peso en orden de marcha de 226 kg, mientras que el depósito de combustible ofrece una capacidad de 15 litros. La caja de cambios es de cinco relaciones y el asiento se encuentra a 790 mm del planeta Tierra. La bestia se detiene gracias a un freno de disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de dos pistones y un disco trasero de 270 mm con pinza de dos pistones con ABS de doble canal. El modelo retro va calzado con cauchos de las siguientes medidas 100/90-19 y 130/80-18, delante y detrás, respectivamente.
La primera Kawasaki W650 fue lanzada al mercado en Japón en febrero de 1999 y se mantuvo en producción hasta 2008, cuando fue sustituido por la W800. El modelo retro goza de gran predicamento entre los aficionados nipones, un público muy entusiasta de las motos de aspecto clásico.
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