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Kawasaki ha homologado en Estados Unidos la futura Z1100, que será comercializada en 2026 con el motor y la parte ciclo de la Ninja 1100 SX.
Hace poco probamos la Kawasaki Z900 SE, una moto que nos gustó tanto que titulamos la prueba como: “¡La mejor Z!”. La marca verde ha renovado a fondo su superventas Z900: 21 años después de aquella primera Z750, la naked tetracilíndrica continúa vendiéndose como si no hubiese mañana.
Tras la introducción de las nuevas Kawasaki Ninja 1100 SX y Kawasaki Versys 1100, no es necesario tener la capacidad de raciocinio de Albert Einstein para darnos cuenta de que más temprano que tarde llegará una Z1100.
En la primavera de 2025, Kawasaki ha registrado de manera oficial sus modelos 2026 en la CARB (California Air Resources Board – Junta de Recursos del Aire de California). El organismo encargado de controlar las emisiones contaminantes en el estado más rico de EEUU (por sí mismo la cuarta economía del mundo). Uno de los modelos homologados fue el ZR1100HT. La Z900 tenía la denominación ZR900, así que ya es oficial que en 2026 se comercializará la Kawasaki Z1100.
Estas informaciones provienen de los compañeros de motorradonline.de, y las imágenes de Kar Lee, su diseñador de cabecera. Al llevar básicamente el mismo tetracilíndrico en línea que las Ninja 1100 SX y Versys 1100, lo lógico es esperar valores similares: 136 CV a 9000 rpm y 113 Nm a 7600 vueltas.
En lo que se refiere a la parte ciclo, se estima que la futura Kawasaki Z1100 utilizará el chasis de aluminio que ya monta la Ninja 1100 SX. Lo mismo podemos decir del basculante de aluminio, los frenos y la horquilla invertida.
En resumen, la Kawasaki Z1100 se empezará a comercializar en 2026, e incluso podría ser presentada en sociedad a finales de este año.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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