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Las normas anticontaminación provocaron la desaparición de la Suzuki GSX-R 750 en Europa, pero el famoso modelo continúa en el mercado estadounidense.
27/06/2023
En 1985 la llegada de la Suzuki GSX-R750 cambió el motociclismo con una receta que hoy continúa siendo imbatible: mucha potencia y poco peso. Aunque quizá la estabilidad no era una de las grandes virtudes de la recién llegada… La que podemos considerar la primera RR con su chasis de aluminio, tetracilíndrico refrigerado por aire y aceite y batería de carburadores Mikuni de compuerta plana marcó un camino que luego seguirían el resto de los fabricantes. En 1992 la GSX-R750 recibió un nuevo propulsor refrigerado por líquido y cuatro años más tarde la marca comenzó a emplear un chasis doble viga. En 1997 la familia GSX-R 1000 y GSX-R 750 se completó con la llegada de la GSX-R 600.
Las cada vez más estrictas normas anticontaminación obligaron a Suzuki a dejar de vender en Europa y en Japón la GSX-R750, pero el modelo sobrevive en el mercado estadounidense, donde todavía es legal. Incluso hay aficionados nipones que importan unidades desde EEUU para poder disfrutar de este modelo icónico en el país del Sol Naciente.
En la actualidad los aficionados estadounidenses cuentan con toda la gama en el catálogo de Suzuki: GSX-R1000R, GSX-R1000RZ, GSX-R1000, GSX-R750, GSX-R750Z, GSX-R600 y GSX-R600Z. Al otro lado del charco la GSX-R750 se vende como modelo 2024 en tres decoraciones: la típica “Triton Blue” (blanco y azul, el color asociado con la marca), otra que recuerda un poco a la Suzuki con la que Marco Lucchinelli ganó en 1981 el Mundial de 500. A lo que hay que sumar una versión negra que ya se empleaba en la GSX-R1000.
En Estados Unidos, la Suzuki GSX-R 750 2024 cuesta 12 999 dólares (11 917 euros), mientras que el precio de la GSX-R750Z se queda en 12 949 dólares (11 871 euros). Los aficionados de allende los mares tienen la posibilidad de seguir disfrutando de un modelo legendario que en 1985 cambió para siempre el devenir de las motos deportivas.
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