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QJ Motor SRK 800RR: tetracilíndrica de 101 CV y 207 kg

QJ Motor SRK 800RR: tetracilíndrica de 101 CV y 207 kg

QJ Motor ha filtrado una foto de la SRK 800RR, una agresiva deportiva con un motor tetracilíndrico de 101 CV y 207 kg en orden de marcha.
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Redaccion Moto1pro
lldefonso García
Foto
cycleworld.com
Fecha19/06/2023
QJ Motor SRK 800RR: tetracilíndrica de 101 CV y 207 kg
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El gigante chino QJ Motor ya está asentado en España, y en otros países. La marca pertenece al grupo Geely que, entre otras compañías, controla fabricantes como Volvo, Polestar, Lotus o Lynk & Co. Las empresas chinas han dejado atrás los tiempos en que solo copiaban pequeños modelos japoneses y cada vez ofrecen productos más sofisticados y de mayor cilindrada.

Las noticias llegadas desde China hablan de un nuevo modelo, la QJ Motor SRK 800RR, que será otra tetracilíndrica (la primera fue la SRK 600RR). El fabricante ya había mostrado este año también algunas imágenes de un prototipo V-4 de 600 cc que, en principio, iba a ir destinado a una agresiva custom, un poco a imagen de la Ducati Diavel.

QJ Motor SRK 800RR: tetracilíndrica de 101 CV y 207 kg

QJ Motor SRK 800RR

Los compañeros de cycleworld.com aseguran que la QJ Motor SRK 800RR será presentada de manera oficial durante el tercer trimestre de 2023. En lo que respecta a la estética recuerda a su hermana la SRK 600RR pero en realidad se trata de un modelo nuevo con un motor inédito hasta ahora, aunque basado en el tetracilíndrico que monta la Honda CBR650R. El propulsor chino tiene una cilindrada de 778 cc gracias a una carrera mayor que en el cuatro cilindros japonés. La 800RR alcanza los 101 CV, unos seis más que la CBR650R, cuya cilindrada real es 649 cc.

La bestia se detiene gracias a unos frenos Brembo con pinzas radiales de cuatro pistones y ABS, las suspensiones las firma Marzocchi y los neumáticos son 120/70ZR-17 y 180/55ZR-17. La marca declara un peso en orden de marcha de 207 kg. La QJ Motor SRK 800RR sigue los cánones actuales de las motos más deportivas con un agresivo carenado y los inevitables alerones. La compañía ya vende un buen número de sus modelos en España, así que no es descabellado pensar que la 800RR podría llegar al mercado hispano.