Las motos chinas ¿un 35% más caras? Nuevo arancel de la UE

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El 28 de diciembre se confirmó la aprobación por vía urgente en Bruselas de un nuevo arancel sobre las motos procedentes de China. A falta de conocer los detalles, lo sabremos pronto en su entrada en vigor en enero de 2025, sí podemos anticiparte cuánto pagan los coches eléctricos chinos desde hace un mes: entre un 8 y un ¡35! por ciento extra... ¡INOCENTADA del año!

Las motos chinas ¿más caras?

Hace apenas un mes, a final de octubre de 2024, entraron en vigor los nuevos gravámenes de importación para coches eléctricos chinos. Era la respuesta de la Unión Europea a la política china de subvenciones a sus fabricantes, entraron en vigor el 30 de octubre y eran variables según el fabricante, desde un 8 por ciento a los Tesla que proceden de allí (Shanghai), hasta el 35 por ciento de varias marcas, pasando por el 17 por ciento de la cada día más popular BYD, por ejemplo.

Pero ahora la UE ha ido un paso más allá, al considerar que también se debe proteger la industria europea de las dos ruedas: BMW, Triumph, Ducati, el Grupo Piaggio... y, sin duda, la delicada situación actual del grupo KTM ha tenido algo que ver en esto. Así lo hemos podido leer en el Diario Oficial de la Unión Europea (el “BOE” de Bruselas) del 28 de diciembre de 2024, donde la Comisión Europea de la industria de automoción hace varias consideraciones sobre la situación actual de los fabricantes europeos de motos, no solo eléctricas (bien pocas) sino de combustión (mayoritarias), cuyo futuro se ve comprometido por la creciente competencia de los productos chinos.

¿Cuántos impuestos extra o aranceles van a pagar las motos chinas ahora en Europa? Nos falta conocer más detalles de cómo se aplicará esta norma: para los coches chinos hubo diferente “rasero” según el origen de la marca y las ayudas que recibía del gobierno chino. Aquí podría aplicarse algo parecido, por marca, pero parece más bien que dependerá del número de cilindros del propulsor de la moto en cuestión. Así, las monocilíndricas estarían cargadas en torno al 10-12 por ciento, las bicilíndricas al 20-25 por ciento, y así sucesivamente hasta un tope de un 35 por ciento (igual al de los coches eléctricos chinos) para motos de tres o más cilindros...

¿Qué te parece esta noticia? Sí... ¡es nuestra INOCENTADA! Y la hemos decorado con fotos de la Voge 900 DSX, una china superventas.