Fuchs Silkolene motos clásicas

Lubricantes Silkolene para motos clásicas

La marca alemana Fuchs Silkolene pone a disposición de sus usuarios su gama de aceites Classic, específica para motos clásicas, tanto de dos como de cuatro tiempos.

Autor:
Moto1Pro
Foto:
Fuchs
Publicado el 21/11/2016
Fuchs Silkolene motos clásicas

La marca alemana FUCHS pone a disposición de sus usuarios una gama de lubricantes específicos para ofrecer un cuidado especial de las motos clásicas. FUCHS cuenta con un extenso catálogo con una colección de aceites específicamente desarrollados para proteger y preservar los motores, cajas de cambio y piezas metálicas de motocicletas vintage y clásicas. Los lubricantes de la gama CLASSIC, compuesta por una decena de formulaciones, han demostrado una capacidad para desempeñar sus funciones adaptándose a las necesidades de las motos clásicas.

Para el desarrollo de estos lubricantes, FUCHS ha tenido en cuenta los cuidados especiales que precisan las motos clásicas, ya sea por su edad, o bien por utilizar repuestos y consumibles diferentes a los de las motos actuales. Factores como el largo tiempo que pasan paradas, al ser utilizadas de forma esporádica, requieren de aceites especiales que sean capaces de crear y mantener una capa protectora sobre todas las superficies internas para evitar la corrosión durante esos largos periodos de inactividad.

Además, estos motores suelen funcionar con niveles de carga, velocidad y temperatura bajas o moderadas, y para obtener el mejor rendimiento de estos sistemas se requiere de un tipo de lubricación muy específica como la que FUCHS Silkolene ofrece con sus aceites CLASSIC. Otro aspecto a tener en cuenta es la carga de aditivos detergentes y otros componentes existentes en los lubricantes más modernos, que de aplicarse en motocicletas clásicas, podrían dañar sus piezas, evitando su uso en estos lubricantes.

Fuchs Silkolene motos clásicas

La amplia y variada colección CLASSIC de Silkolene se compone de fluidos formulados a la altura de los grados y las especificaciones recomendadas por los fabricantes de motores de principios del siglo XX. La gama consta de:

Classic 2T Premix: aceite SAE 40 para motores de dos tiempos y rotativos de ésteres sintéticos.
Donington 40 Classic: aceite para cárter sin detergente, adecuado para sistemas de recirculación y de lubricación de pérdida total instalados en motocicletas antiguas.
Chatsworth 30&40:  aceite de motor monogrado, fabricado a partir de una mezcla de aceites base y aditivos de alta calidad.
Hardwick 50: aceite de motor SAE 50 monogrado con alto nivel de aditivos anti-desgaste.
Osmaston 50 Classic: aceite para motor sin detergente de grado superior.
Castorene R40: aceite a base de ricino que incorpora lubricantes y aditivos sintéticos, tanto para motores de 4 tiempos como de 2 tiempos. Se utiliza con éxito en carreras de karts, motocicletas clásicas y vintage.
Silkolube 20W50: aceite de motor multigrado desarrollado para la total protección de los motores en motocicletas clásicas.
Rhino 140 Classic: aceite para engranajes multifunción con EP suave para su uso en la mayoría de cajas de cambio con piñones desplazables.

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Texto:

Moto1Pro

Fotos:

Fuchs

Publicado el 21/11/2016

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