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En 1986, Honda lanzó la VFR750F (Interceptor en EEUU), una sport-turismo reconocida por su motor V4 con engranajes y chasis doble viga de aluminio, que marcó un hito en el motociclismo.
Hablando de motos de ensueño, no hay muchas más atractivas que la Honda VFR750F. El modelo llegó a los mercados mundiales en 1986 provisto de un fantástico propulsor V4 -la configuración preferida por Honda- con distribución por cascada de engranajes. A lo que había que sumar un chasis doble cuna de aluminio.
En EEUU Honda tiene la buena costumbre de, a menudo, bautizar su modelo con un nombre evocador. Así, esta moto al otro lado del charco se llamó VFR750F Interceptor. Lo de Interceptor (Interceptor) se refería a los cazas F-106 y F-14 Tomcat (el avión de la película Top Gun) que defendían los cielos estadounidenses durante la Guerra Fría. Por otro lado, los coches de la policía, con motores preparados, usaban también ese apelativo, como el famoso motor Ford Interceptor.
La unidad de 1986 (primer año de producción) que ves aquí, la vendió la compañía de subastas bringatrailer.com (trae un remolque) y tiene la bonita decoración blanca, roja y azul marino conocida como Shasta White with Fighting Red and Candy Aleuitan Blue. El detalle final en lo que a la estética se refiere lo ponen las llantas en blanco, sin olvidarnos del asiento de color azul marino y la tapa del colín que le da un aspecto monoplaza a la Interceptor.
El sistema de escape es un cuatro en dos, con una salida por cada lado de la moto. El propulsor se alimenta a través de una batería de cuatro carburadores Keihin. La horquilla cuenta con el sistema TRAC antihundimiento (una moda en los años 80) y un monoamortiguador se encarga de mantener en orden el tren trasero.
La unidad la tuvo el primer dueño hasta 1991, año en el que la adquirió el dueño actual. El odómetro marca 85 000 millas (137 000 km) y el estado general de la moto es excelente, en un modelo que destaca por su fiabilidad y tecnología.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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