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En 1976 y 1977, la Laverda 1000 Jota se convirtió en la moto de serie más rápida del mundo: su propulsor tricilíndrico de 981 cc entregaba 90 CV y alcanzaba los 225 km/h.
La Laverda 1000 Jota es un modelo de la marca italiana Moto Laverda que se fabricó desde 1976 hasta 1982. El propulsor tricilíndrico de 981 cc refrigerado por aire entregaba una potencia de 90 CV que permitía alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. Lo que la convirtió en la moto de serie más rápida del mundo en 1976 y 1977.
El cigüeñal, calado a 180 grados, crea un orden de encendido desigual y un sonido que se hizo legendario, mientras que la caja de cambios era de cinco relaciones. Los pistones de los extremos suben y bajan al mismo tiempo, con el del centro moviéndose en la dirección opuesta. Esto causaba vibraciones, pero le daba a la moto su personalidad inconfundible y feroz antes de que se montase un cigüeñal calado a 120 grados a principios de la década de 1980.
En los años 70, los propulsores tricilíndricos Laverda causaron sensación. Richard Slater, el importador de la marca en el Reino Unido, le pidió a la marca italiana una versión de mayores prestaciones, ese fue el nacimiento de la Laverda 1000 Jota. Las primeras unidades llegaron al Reino Unido en 1976. Gracias al empleo de pistones y árboles de levas especiales, el modelo se convirtió en la moto de serie más rápida del mundo.
La Laverda 1000 Jota es una máquina brutal, que en los desenfadados años 70 se denominó una moto para hombres, debido al duro accionamiento del embrague, y la firmeza del acelerador. Rodar al límite con la veloz moto naranja no estaba al alcance de todo el mundo…
Con del depósito de combustible de 20 litros lleno, la Laverda 1000 Jota alcanzaba los 250 kg. En 1982 la deportiva italiana fue perdiendo fuelle frente a las modernas motos japonesas. Una competencia enorme que abocaría a Laverda a la desaparición.
La unidad que ves aquí, de 1982, se encontraba en Whitehorse, Canadá, y fue subastada por la compañía californiana iconicmotorbikeauctions.com.
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