La publicación digital del motociclismo
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Un servidor no es que tenga memoria de pez, sino que carezco de la capacidad para recordar. No tengo memoria, ni buena, ni mala. Una tara familiar, que intentamos suplir de la mejor manera posible. Dicho lo cual, me atrevería a decir que mi admirado Dennis Noyes tuvo una Suzuki GS1000S. Veía alguna foto de aquella moto en las páginas de la revista Motociclismo, que compraba de manera religiosa cada semana.
En la nomenclatura de Suzuki la letra “S” al final del nombre de un modelo significaba que este llevaba un cupolino para acentuar el carácter deportivo. De ahí vienen las siglas Suzuki GS1000S, un modelo derivado de la GS1000E. El peso del conjunto aumentó 5 kg debido a la cúpula donde iba integrado el panel de mandos que contaba con reloj horario y medidor de la temperatura del aceite.
La GS1000S también es conocida como la “Wes Cooley réplica”, debido a los éxitos que este piloto estadounidense logró con ella. Wester Steven Cooley (1956-2021), con la ayuda de Yoshimura, le dio a Suzuki la victoria en el Campeonato AMA de Superbikes en 1979 y 1980. El modelo solo se fabricó en 1979 y 1980, pues en ese último año apareció una de las motos más importantes de la historia de Suzuki: la GSX1100S Katana.
De manera oficial, la GS1000S nunca se llamó “Wes Cooley réplica”, pero por lo visto empezó a ser conocida así después de que Kawasaki sacase a la venta la “Eddie Lawson réplica”. A finales de los 70 y principios de los 80, pilotos como Cooley, Lawson, Spencer y demás tuvieron que enfrentarse a motos que, comparadas con los estándares actuales, daban literalmente miedo. Como decían los sajones: “máquinas que separaban a los hombres de los chicos…”.
Suzuki conquistó a muchos aficionados con las GS (no, no todas las motos que llevan estas siglas son BMW), en parte porque el tetracilíndrico refrigerado por aire mostró una enorme fiabilidad, además de brillar en las competiciones. El modelo que ves aquí está a la venta en Pensilvania (EEUU) por 19 995 dólares (19 585 euros) y en teoría ha recorrido 20 129 millas (32 394 km). El motor fue modificado al montarle un kit Yoshimura Stage 3 (que eleva la cilindrada hasta los 1100 cc). A lo que se añadió ruedas y frenos PM. Si quieres rendir un pequeño homenaje al gran Wes Cooley, no tienes más que visitar la página de ebay.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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