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Moto Guzzi pone al día sus motos para 2025: la gama V7 se renueva a fondo manteniendo su autenticidad, y aparecen versiones de las Stelvio y V100 Mandello.
Para 2025 y dentro del Grupo Piaggio la histórica Moto Guzzi pone al día varios modelos entre los que destaca una nueva generación de V7, complementada por una amplia gama de accesorios y equipamiento.
A punto de celebrar su ¡sesenta! Cumpleaños (la primera Guzzi V7 data de 1967) la Moto Guzzi V7 mantiene en ADN más puro de la marca. Desde su vuelta en 2008 ha evolucionado, y tras el cambio de motor en 2021 con el moderno 850 cc llega para 2025 una nueva V7 todavía más al día, pero también más clásica. A las versiones conocidas Stone y Special se suma una avanzada Sport.
Con el tradicional motor en V longitudinal refrigerado por aire y transmisión por cardan, el motor cumple la euro5+ y monta acelerador electrónico y varios modos de pilotaje, además de control de crucero. La potencia aumenta un 4 por ciento hasta 67 CV y la Sport monta horquilla invertida y dos discos de freno delante. Cuenta con IMU para que el ABS y el control de tracción sea óptimos también en curvas.
La nueva V7 Sport se reconoce al instante desde la parte delantera gracias a las llantas de seis radios que presentan un nuevo diseño deportivo. Hay muchos detalles exclusivos, como los soportes de aluminio de los faros, las inserciones de aluminio en los paneles laterales y una tija superior del manillar de diseño personalizado con el logotipo V7 Sport grabado con láser. Los retrovisores en el extremo del manillar realzan su aspecto más elegante, mientras que el asiento negro específico incluye unas costuras rojas. La V7 Sport está disponible en dos colores: Verde Legnano, un tono clásico de la primera V7 Sport, y Grigio Lario, en acabado pastel.
La Guzzi V7 Stone es la versión más minimalista de la Mandello «ocho y medio». Fiel a la tradición no presenta detalles cromados, sino que luce la pintura negra mate combinada con un asiento equipado con una correa para el pasajero. Un nuevo logotipo en los paneles laterales complementa las llantas de fundición de seis radios. La V7 Stone está disponible en dos llamativos acabados satinados: Nero Ruvido y Blu Profondo.
La V7 Special es la que más se acerca al espíritu del modelo original. Es clásica y elegante, con muchos detalles cromados, y está disponible en dos llamativos acabados brillantes: Nero Smeraldo y Bianco 1969. Las ruedas de radios presentan llantas pulidas y bujes negros. Al igual que las otras versiones, incluye una única pantalla digital redonda y un faro LED que perfila el águila de Moto Guzzi, enmarcado por un bisel cromado. La V7 Special también incorpora aletas mecanizadas para la refrigeración de los cilindros y un asiento negro específico.
Renovación a fondo en la moderna V100. La versión Moto Guzzi V100 Mandello S, que ya viene equipada con una gran cantidad de tecnología, incluyendo la suspensión semi-activa Öhlins Smart EC 2.0, caja de cambios Quick Shift bidireccional, puños calefactables, sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS y plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, ahora cuenta también con el sistema PFF Rider Assistance Solution, ofreciendo una configuración premium aún más completa.
Esta nueva plataforma de asistencia al piloto que apareció por primera vez en la Moto Guzzi Stelvio, desarrollada por Piaggio Fast Forward, está basada en la tecnología Imaging Radar 4D, que permite que la conducción sea más segura en todas las situaciones, gracias a las funciones de Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) y Asistencia de Cambio de Carril (LCA). Usa radares frontal y trasero.
Todas las versiones V100, impulsadas por el motor bicilíndrico compacto de 1042cc (que ahora cumple con las normativas Euro 5+), se benefician de las mejoras realizadas en la transmisión e introducidas ya en la Stelvio, que aseguran cambios de marcha más suaves y fluidos.
La gama Mandello V100 se amplía aún más con la llegada de una versión muy especial, que destaca los estrechos vínculos entre las motos Moto Guzzi y la tecnología de vanguardia: la “Wind Tunnel”. Esta última incorporación se creó para celebrar el 70 aniversario de una obra de ingeniería extraordinaria de Moto Guzzi: el túnel de viento que asombró al mundo del motociclismo en la década de 1950, convirtiendo a la Casa del Águila pionera en aerodinámica.
La Moto Guzzi V100 Mandello “Wind Tunnel” es una concentración de innovación y la primera motocicleta en el mundo con aerodinámica adaptativa: un sistema que ajusta la posición de los deflectores en los lados del depósito dependiendo de la velocidad y el modo de conducción seleccionado. Además ofrece un gran equipamiento técnico de serie, incluyendo la suspensión semi-activa Öhlins Smart EC 2.0, plataforma inercial, ABS en curva y caja de cambios Quick Shift bidireccional, así como la plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, sensor de presión de neumáticos TPMS y puños calefactables.
Esta versión de la trail Stelvio rinde homenaje a los 200 años del Paso del Stelvio (inaugurado en 1825), un destino indispensable para los aficionados a los viajes en moto, con un total de 88 curvas cerradas - 48 en el lado de Alto Adige y 40 en el lado de Lombardía.
La versión Duecento Tributo destaca por sus nuevos colores, inspirados en elementos naturales como el blanco de la nieve, combinada con diseños en azul y rojo, colores muy populares para la ropa técnica diseñada para excursiones de montaña. Diseños enriquecidos con detalles únicos como el patrón que traza la forma de las míticas curvas cerradas y las coordenadas geográficas del Paso Stelvio. La Stelvio Duecento Tributo se produce en edición limitada y numerada de 2758 unidades, exactamente la elevación (2758 metros sobre el nivel del mar) del paso.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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