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Dos motos, dos enfoques y una misma idea: la aventura con carácter. Y es que el viaje importa mucho más que la cifra de potencia que aparece en la ficha técnica.
19/06/2026
Durante años, las trail han crecido en tamaño, potencia y equipamiento hasta ocupar prácticamente todos los rincones del mercado. En medio de esa evolución, Moto Guzzi ha seguido un camino bastante particular. La Stelvio y la familia V85 son probablemente los mejores ejemplos.
Sobre el papel juegan en categorías diferentes, pero comparten una misma forma de entender la moto. Ninguna parece diseñada para impresionar con cifras espectaculares o soluciones llamativas. Lo que buscan es algo mucho más difícil de conseguir. Que el piloto tenga ganas de seguir rodando.
Porque viajar en moto no siempre consiste en cruzar continentes. En muchas ocasiones basta con una carretera secundaria, unas horas libres y una máquina que invite a desviarse de la ruta prevista.
La Stelvio está pensada para quienes pasan muchas horas sobre la moto. Es una trail de vocación viajera que pone el foco en el confort, la autonomía y la capacidad para afrontar largas jornadas sin castigar al piloto.
Buena parte de ese carácter nace de su bicilíndrico transversal de 1.042 cc y 115 CV. Más allá de la cifra de potencia, lo interesante es cómo entrega la potencia. La respuesta es llena desde bajo régimen y permite mantener ritmos elevados sin necesidad de estar pendiente constantemente del cambio.
También ayuda una configuración orientada claramente al turismo. El cardán, una rareza en una categoría dominada por las transmisiones por cadena, reduce las tareas de mantenimiento y encaja perfectamente con una moto concebida para acumular kilómetros. A ello se suma un parabrisas regulable eléctricamente de serie y un equipamiento pensado para facilitar la vida al viajero.
La plataforma de asistencia basada en radares desarrollada por Piaggio Fast Forward añade funciones de ayuda a la conducción que hace apenas unos años parecían reservadas a motocicletas de segmentos superiores. Todo ello contribuye a que el conductor pueda centrarse en lo importante cuando la ruta se alarga.
Para 2026 llegan además nuevas decoraciones inspiradas en el mundo outdoor. Los colores Climbing Gray y Hiking Green refuerzan una imagen muy ligada a los viajes de largo recorrido y a la exploración más allá del asfalto.
La V85 ocupa un espacio diferente dentro de la gama Moto Guzzi. Mientras muchas trail medias han ganado tamaño, peso y complejidad durante los últimos años, este modelo ha seguido fiel a una receta mucho más sencilla.
Su principal virtud es el equilibrio. Resulta suficientemente cómoda para viajar, lo bastante práctica para el día a día y mantiene unas dimensiones que no intimidan cuando la carretera se complica o cuando toca moverse entre el tráfico.
Esa facilidad de uso explica buena parte de su éxito desde su lanzamiento. La V85 es una de esas motos que no obligan a organizar una gran ruta para disfrutarlas. Sirve para ir al trabajo, para una escapada improvisada de fin de semana o para unas vacaciones cargada de equipaje.
El carácter mecánico sigue siendo uno de sus grandes argumentos. El bicilíndrico transversal aporta una personalidad muy marcada y contribuye a que la conducción tenga un sabor diferente al de muchas de sus rivales.
La gama actual permite además elegir entre enfoques muy distintos. La V85 Strada se orienta principalmente al asfalto y al uso cotidiano. La V85 TT mantiene el enfoque más polivalente de la familia. La V85 TT Travel añade una dotación específica para quienes viajan con frecuencia y buscan el máximo confort en ruta.
Las nuevas combinaciones de colores para 2026 sirven también para diferenciar aún más cada versión y reforzar el carácter propio de cada una de ellas.
La Stelvio y la V85 representan dos maneras distintas de interpretar el turismo de aventura. La primera mira claramente hacia los grandes viajes y hacia un uso intensivo de la moto durante todo el año. La segunda apuesta por la versatilidad y por una relación más sencilla y cercana con el conductor.
Pese a sus diferencias, resulta fácil reconocer en ambas algunos de los rasgos que siempre han distinguido a Moto Guzzi. El protagonismo del bicilíndrico transversal, la transmisión por cardán y una personalidad mecánica difícil de encontrar en otras motos del segmento siguen formando parte de la ecuación.
Puede que la Stelvio y la V85 respondan a necesidades distintas, pero ambas comparten una característica cada vez menos frecuente. No intentan parecerse a nadie.
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