La publicación digital del motociclismo
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27/05/2019
27/05/2019
Las Moto Guzzi V7 III se pueden considerar el modelo de entrada a las motos de la marca italiana. Una gama de modelos que tienen en el motor bicilíndrico en V transfersal su seña de identidad y cuyos precios se sitúan en torno a los 9.000 euros, con versiones limitadas a 35 kw y aptas para el carnet de moto A2. Las Moto Guzzi V7 no han parado de evolucionar y para este 2019 toda una importante mejora como es la incorporación de faros de LED en la versión Night Pack, un toque mucho más moderno a pesar de que sabiamente se ha sabido conservar las formas "clásicas" de sus proyectores.
Junto con en nuevo conjunto de luces, también encontramos un posicioamiento algo más bajo del faro y de la instrumentación, la aleta trasera que ahora es más corta y afilada y que lleva un soporte de luz posterior y de la magricula con un aspecto mucho más definido.
El asiento también es específico para este modelo con "termo soldaduras" en sus costuras y el logo de Moto Guzzi bordado en hilo gris.
Las combinaciones de colores de la Moto Guzzi V7 III Night Pack son "Bronzo Levigato" y "Blu Pungente".
Los precios de la Moto Guzzi V7 III Night Pack es de 9.734 euros en la versión de 35 kw (para el carnet A2) y de 9.934 euros para la versión de 38 kw. Las dos versiones tienen una oferta de lanzamiento que se queda en 8.399 euros en la versión limitada y 8.599 euros en la estándar.
Por otro lado, la Moto Guzzi V7 III Special tambíen recibe nuevas combinaciones de colores y ahora la encontrarás en "Nero Onice" y "Grigio Cistallo". Al igual que la versión de la Moto Guzzi V750 S3 de 1975, la V7 conserva la típica banda lateral que atraviesa todo el asiento y el depósito del combustible.
Los precios de la Moto Guzzi V7 III 2019 son 9.944 euros tanto en la versión limitada a 35 kw como la estándar.
Esta versión cuenta con un cuadro de instruementos con dos esferas, ruedas de radios sobre una llanta pulida y manillar y asas para el pasajero de acero cromado. El sillín es marrón con un cosido estilo "old school". Todo muy clásico y muy bello.
En este enlace puedes ver otras versiones de la Moto Guzzi V7 III.
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
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