La publicación digital del motociclismo
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07/11/2023
07/11/2023
Kawasaki mostró en el EICMA dos inéditas 500 con un nuevo motor bicilíndrico en línea de 499 cc, modelos dirigidos a los poseedores del carnet A2. La estética de la nueva Ninja 500 (el modelo carenado) es muy agresiva y está inspirada a imagen y semejanza de sus hermanas mayores. La horquilla es convencional y en el tren anterior encontramos un único disco. Un monoamortiguador regulable en precarga de muelle se encarga de mantener el orden en la parte trasera. Además, hay una Kawasaki Ninja 500 SE (Special Edition), más exclusiva, que se puede adquirir en la clásica decoración verde empleada por la casa de Akashi en sus motos más deportivas, comenzando por la que participa en el Mundial de SBK.
Junto a la Ninja carenada, la marca japonesa ha mostrado en Milán la naked Z500, con chasis en acero y bicilíndrico en línea. Una moto también dirigida en especial a los poseedores del carnet A2. La imagen es típicamente Kawasaki, agresiva y musculosa, incluso con un “toque” Transformers, tan en boga. Al igual que su hermana, monta un único disco anterior, horquilla convencional y un monoamortiguador posterior regulable en precarga. El disco trasero lleva una pinza de un solo pistón. Las nuevas 500 van equipadas con un embrague antibloqueo.
La Kawasaki Z500 se conforma con una pantalla de LCD, mientras que la versión SE lleva una de TFT a todo color, quilla y decoración especial, además de sistema de llave remota (keyless) como equipamiento estándar.
La marca verde ha hecho honor a su nombre al mostrar en Milán su Kawasaki Z7 Hybrid, el modelo de serie basado en el prototipo (Ninja 7 Hybrid) que habíamos visto ya. El motor es un bicilíndrico en línea de 451 cc que va asistido por un propulsor eléctrico de 9 kW.
El piloto piloto puede elegir entre tres modos, uno eléctrico con una autonomía de 12 km. Otro denominado Eco-Hybrid (donde ambos propulsores funcionan juntos), que se puede usar en modo automático o cambiando de marcha con un pulsador. Los más nerviosos tendrán a su disposición el modo Sport, donde la Z7 Hybrid despliega toda su potencia. A lo que hay que sumar un “botón mágico” (e-Boost) que da durante 5 segundos el mayor empuje posible.
La Kawasaki Eliminator 500 es nueva, con un chasis largo y bajo de tipo multitubular y un motor de cuatro tiempos refrigerado por agua nuevo. Con una postura baja y un aspecto relajado, la moto que cumple con el carnet A2 está preparada para mantener la presencia de Kawasaki en el sector de las cruiser de entrada.
Pronto sabremos cuándo llegarán a nuestro mercado estas dos novedades, y a qué precios.
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