La publicación digital del motociclismo
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Hoy toca hacer un poco de repaso a uno de los capítulos de la historia del motociclismo. En los años 60 del siglo pasado, Kawasaki era una compañía volcada en la aeronáutica, mientras que Meguro era una marca de motos. Ambas empresas unieron su destino y con el tiempo el nombre Meguro desapareció y todos los productos pasaron a llamarse Kawasaki. La primera Meguro fue la Junior J1 de 1950, que montaba un propulsor de 250 cc. La última fue la Meguro SG de 1964, que luego daría paso al modelo denominado Estrella.
En los últimos años la marca verde ha resucitado (aunque no se ha comercializado en Occidente) el nombre Meguro. Así, la Meguro K3 estaba basada en la Kawasaki W800. Ahora, de acuerdo con los compañeros de young-machine.com, en el Japan Mobility Show 2023 veremos la nueva Meguro S1.
A pesar de que Kawasaki no ha dado mucha información, parece que el motor está derivado del que monta la KLX230, por lo que es un monocilíndrico refrigerado por aire capaz de cumplir con las últimas normas anticontaminación japonesas (que son muy similares a la Euro 5).
La Meguro S1 emplea llantas de radios y monta frenos de disco en ambos ejes además de ABS. Los cárteres son redondeados, con una apariencia muy clásica, y cuya forma recuerda a los motores que Meguro empleaba en los años 60. La horquilla convencional lleva unos fuelles de goma a modo de protección, mientras que dos amortiguadores se encargan de mantener el neumático trasero en contacto con el asfalto.
La atención al detalle queda patente en el escape tipo peashooter, el cilindro con partes en negro, el depósito cromado en dos colores y el clásico asiento con fileteado en blanco. Ambos guardabarros son de acero, mientras que los neumáticos tienen unas medidas de 110/90-17 y 90/90-18, delante y detrás, respectivamente.
Dudamos que la marca se anime a traer la futura Meguro S1 al mercado europeo, lo que nos parece una pena pues la pequeña retro podría conquistar algunos corazones
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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