Nueva Benelli TRK: ahora 602, más potente y renovada a fondo

La vida nos enseña que, mucho más difícil que llegar a la cumbre, es mantenerse en lo más alto, contra viento y marea. Benelli, con la TRK 502, alcanzó un rotundo éxito, tanto de público como de crítica, como se dice en estos casos. Ahora llega su sucesora, la TRK 602 X, que tiene que superar un importante legado. Para ello, el nuevo modelo ofrece una interesante combinación de diseño, prestaciones y tecnología.

Sin cambiar las pautas estéticas, la marca presenta una imagen más madura y refinada, con líneas fluidas y superficies que combinan solidez y armonía. La imagen es una cuestión absolutamente personal, así que eres tú el que decide si Benelli ha dado o no en el clavo.

Nueva Benelli TRK 602 X

Ahora es más amplia que su antecesora, bajo la carrocería encontramos un nuevo propulsor bicilíndrico de 554 cc con cigüeñal calado a 270 grados, que ya se conocía de la Tornado 550. Entrega 56 CV a 8250 rpm, con un valor de par máximo de 54 Nm a 5500 vueltas.

El chasis tiene algunas mejoras que permiten ahorrar algo de peso. El asiento se encuentra a 825 mm del suelo. La horquilla invertida de 43 mm de diámetro ofrece un recorrido de 140 mm. En la parte trasera encontramos un monoamortiguador con 173 mm de recorrido.

La bestia se detiene gracias a dos discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones, apoyados por un disco trasero de 260 mm. No falta el ABS. Las llantas de aleación de aluminio calzan unos neumáticos en medidas 110/80/19 y 150/70/17.

La pantalla TFT de 5 pulgadas ofrece conectividad y navegación curva a curva. Hay dos modos de conducción, Normal y Sport. Tanto el ABS como el control de tracción se pueden desconectar.

De acuerdo con las informaciones recogidas en Italia, la Benelli TRK 602 X estará disponible a finales de 2026, también en versión limitada para los poseedores del carnet A2.